无论是市场整体变化还是自身产品的原因，韩系车从去年开始日子就不太好过。2017 上半年北京现代遭遇滑铁卢，直到下半年才缓过劲来，2017 年总销量 82 万台，虽然完成了 80 万台的销量目标，但却首次掉出了 「 百万销售阵营 」。今年虽然北京现代 90 万台的销售目标同比增长不算很大，但从 18 年上半年的汽车销量中我们可以看出，大部分畅销车型由 「 美日德 」 三系主宰，韩系车型依然弱势，所以此时的北京现代，需要一些新鲜血液来帮助自己重生。

换上机甲的「第四代途胜」

主流 SUV 车型，途胜算是北京现代中的顶梁柱，自从 2005 年上市以来，一直是主流 SUV 市场的 「 常青树 」，为北京现代的销量目标作为很大的贡献。如今，这个经典车型迎来了全新的换代，北京现代选择在成都车展上做第四代途胜的 「 全球首发 」，足以看出现代对挽回中国市场、提高销量的热切渴望。

自现款途胜 「 大变样 」 之后，第四代途胜从外观上就发生了 「 翻天覆地 」 的变化。和此前车型 「 圆润 」 的形象形成鲜明对比，犹如穿上一层坚固机甲的第四代途胜，比以往变得更 「 科幻 」、更 「 年轻 」。全新的前进气格栅边缘的宽镀铬条呈现出一种 「 金属嘴唇 」 的形象，分体式的日间行车灯辨识度很高，前脸整体的视觉效果显得格外强硬。

相比较前脸来说，车尾的设计就显得 「 温柔 」 一些了。贯穿式后尾灯如今成为了一个新的趋势，的确，这样的设计对科技感和 B 格的提升不只是一星半点儿。尾部的双边排气也告诉你这是一辆更运动的 SUV，车尾相对柔和的线条没有前脸设计的那样 「 激进 」。

「第四代途胜」硬派的外观下，内在如何？

内饰的设计风格没有前脸那样过分张扬，相比于现款的途胜做了一些改动。最明显的，就是 7 英寸全液晶仪表盘代替了机械仪表，以及配备了同级最大尺寸的 10.25 英寸悬浮式中控屏，让车辆在科技感上提升了不少。前排两侧的空调出风口没有太多变化，中控台的布局与现款也基本保持一致，只是层次变的更加分明。

（第四代途胜内饰）

（现款途胜内饰，图片来自汽车之家）

第四代途胜还率先搭载了百度智能网联 2.0 系统。其中的语音交互功能，除了导航、娱乐、空调等基础操作，还可以实现对车窗、空调、后尾门等机械元件的控制，对于行车增添了不少便利。具体体验如何，我们拿到试驾车之后会再给大家做详细评测。此外，这个系统还可以实现远程对车辆的控制，比如：空调、车窗、车门等。

全新途胜搭载的 1.6T 涡轮增压发动机，最大功率 130kW，最大扭矩 265Nm，并配以 7 速双离合变速箱。这样的发动机和变速箱搭配，从硬件配置上来说，和现款相比驾驶感受应该不会有太大出入。

第四代途胜还搭载了 HTRAC 智能四驱控制系统，也是北京现代将这套系统引入国内的首发，通过电子 AWD 系统与 DMS 驾驶模式进行综合控制，智能根据用户需求，自动对不同驾驶模式进行动力分配，足以应对各种路面状况。

主动安全系统在第四代途胜上也没有缺席，比如 FCA 前碰撞预警制动系统，它会通过摄像头和雷达判断前方的行人或障碍物，当发生碰撞危险时，车辆警报并自动制动，避免事故的发生；LKA 车道保持辅助系统，避免车辆因偏离车道而发生交通事故，保证驾驶安全。

现代首款跨界旅行车

旅行车在欧洲一直很受欢迎，在国内逐渐盛行也是近两年的事情。越来越多消费者开始选择旅行车，因为它既可家用、代步，亦可载物、游玩。现代也是看到了这一点，推出了首款跨界旅行车 「 逸行 」。

「 逸行 」 的售价区间为 8.09 万元 -11.99 万元，共 4 款车型，提供 1.6L 及 1.4T 两种动力：

1.6L 手动逸享版 80,900 元

1.6L 自动逸享版 90,900 元

1.6L 自动逸心版 99,900 元

1.4T 双离合逸尚版 119,900 元

「逸行」的几个亮点

2650mm同级最长轴距： 有人说轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞。但这不是绝对的，不能说轴距就决定空间，它只是决定空间的一大因素。但长轴距在抗俯仰及横摆的性能上更有优势，长轴距可以提高一部分直路巡航的稳定性，作为一个经常长途跋涉的旅行车而言，这是很有帮助的。

搭载「沃德十佳发动机」称号的发动机： 沃德十佳发动机，是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单。参评的发动机所装备的汽车售价须低于 6 万美元，通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的扭矩、马力、燃油经济性、噪音消减、新技术应用情况，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出每年度综合表现最好的十台发动机。由此可见，逸行的 「 心脏 」 还是值得信赖的。

容积 468L的后备箱： 如果只告诉你容积的话，你可能会问我 468L 是一个什么概念？它相当于 7 个左右的登机行李箱。虽然为了驾驶安全，你不可能把它塞的满满的而挡住后方视野。但是，一家五口出去游玩，再带上五个人的行李也是足够了。从载物空间来说，它在同级别旅行车里算是较强的。

我们好像在哪见过？

熟悉现代的同学们，或许觉得 「 逸行 」 很眼熟？

没错，它就是北京车展上的那辆 「 悦动 RV」。只不过是改了一个更适合旅行车的名字。或许，可以理解为 「 悦动 」 拉皮版，不过却比悦动奇怪的前脸精神不少。

总结：

面对本次成都车展现代推出的新车型不难看出，北京现代已经在努力加速布局产品和技术，为打翻身仗做好了准备。重塑曾经的销冠车型，以面对日新月异的市场变革，是他们面对的核心问题，但成果如何，依然需要市场的检验。

穿机甲、做拉皮，「改头换面」的现代，能否重获你的芳心？，首发于GeekCar。