无论是市场整体变化还是自身产品的原因,韩系车从去年开始日子就不太好过。2017 上半年北京现代遭遇滑铁卢,直到下半年才缓过劲来,2017 年总销量 82 万台,虽然完成了 80 万台的销量目标,但却首次掉出了 「 百万销售阵营 」。今年虽然北京现代 90 万台的销售目标同比增长不算很大,但从 18 年上半年的汽车销量中我们可以看出,大部分畅销车型由 「 美日德 」 三系主宰,韩系车型依然弱势,所以此时的北京现代,需要一些新鲜血液来帮助自己重生。
换上机甲的「第四代途胜」
主流 SUV 车型,途胜算是北京现代中的顶梁柱,自从 2005 年上市以来,一直是主流 SUV 市场的 「 常青树 」,为北京现代的销量目标作为很大的贡献。如今,这个经典车型迎来了全新的换代,北京现代选择在成都车展上做第四代途胜的 「 全球首发 」,足以看出现代对挽回中国市场、提高销量的热切渴望。
自现款途胜 「 大变样 」 之后,第四代途胜从外观上就发生了 「 翻天覆地 」 的变化。和此前车型 「 圆润 」 的形象形成鲜明对比,犹如穿上一层坚固机甲的第四代途胜,比以往变得更 「 科幻 」、更 「 年轻 」。全新的前进气格栅边缘的宽镀铬条呈现出一种 「 金属嘴唇 」 的形象,分体式的日间行车灯辨识度很高,前脸整体的视觉效果显得格外强硬。
相比较前脸来说,车尾的设计就显得 「 温柔 」 一些了。贯穿式后尾灯如今成为了一个新的趋势,的确,这样的设计对科技感和 B 格的提升不只是一星半点儿。尾部的双边排气也告诉你这是一辆更运动的 SUV,车尾相对柔和的线条没有前脸设计的那样 「 激进 」。
「第四代途胜」硬派的外观下,内在如何?
内饰的设计风格没有前脸那样过分张扬,相比于现款的途胜做了一些改动。最明显的,就是 7 英寸全液晶仪表盘代替了机械仪表,以及配备了同级最大尺寸的 10.25 英寸悬浮式中控屏,让车辆在科技感上提升了不少。前排两侧的空调出风口没有太多变化,中控台的布局与现款也基本保持一致,只是层次变的更加分明。
(第四代途胜内饰)
(现款途胜内饰,图片来自汽车之家)
第四代途胜还率先搭载了百度智能网联 2.0 系统。其中的语音交互功能,除了导航、娱乐、空调等基础操作,还可以实现对车窗、空调、后尾门等机械元件的控制,对于行车增添了不少便利。具体体验如何,我们拿到试驾车之后会再给大家做详细评测。此外,这个系统还可以实现远程对车辆的控制,比如:空调、车窗、车门等。
全新途胜搭载的 1.6T 涡轮增压发动机,最大功率 130kW,最大扭矩 265Nm,并配以 7 速双离合变速箱。这样的发动机和变速箱搭配,从硬件配置上来说,和现款相比驾驶感受应该不会有太大出入。
第四代途胜还搭载了 HTRAC 智能四驱控制系统,也是北京现代将这套系统引入国内的首发,通过电子 AWD 系统与 DMS 驾驶模式进行综合控制,智能根据用户需求,自动对不同驾驶模式进行动力分配,足以应对各种路面状况。
主动安全系统在第四代途胜上也没有缺席,比如 FCA 前碰撞预警制动系统,它会通过摄像头和雷达判断前方的行人或障碍物,当发生碰撞危险时,车辆警报并自动制动,避免事故的发生;LKA 车道保持辅助系统,避免车辆因偏离车道而发生交通事故,保证驾驶安全。
现代首款跨界旅行车
旅行车在欧洲一直很受欢迎,在国内逐渐盛行也是近两年的事情。越来越多消费者开始选择旅行车,因为它既可家用、代步,亦可载物、游玩。现代也是看到了这一点,推出了首款跨界旅行车 「 逸行 」。
「 逸行 」 的售价区间为 8.09 万元 -11.99 万元,共 4 款车型,提供 1.6L 及 1.4T 两种动力:
1.6L 手动逸享版 80,900 元
1.6L 自动逸享版 90,900 元
1.6L 自动逸心版 99,900 元
1.4T 双离合逸尚版 119,900 元
「逸行」的几个亮点
2650mm同级最长轴距: 有人说轴距越大,车厢长度越大,乘员乘坐的座位空间也越宽敞。但这不是绝对的,不能说轴距就决定空间,它只是决定空间的一大因素。但长轴距在抗俯仰及横摆的性能上更有优势,长轴距可以提高一部分直路巡航的稳定性,作为一个经常长途跋涉的旅行车而言,这是很有帮助的。
搭载「沃德十佳发动机」称号的发动机: 沃德十佳发动机,是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单。参评的发动机所装备的汽车售价须低于 6 万美元,通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后,根据每台发动机的扭矩、马力、燃油经济性、噪音消减、新技术应用情况,以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估,最终选出每年度综合表现最好的十台发动机。由此可见,逸行的 「 心脏 」 还是值得信赖的。
容积 468L的后备箱: 如果只告诉你容积的话,你可能会问我 468L 是一个什么概念?它相当于 7 个左右的登机行李箱。虽然为了驾驶安全,你不可能把它塞的满满的而挡住后方视野。但是,一家五口出去游玩,再带上五个人的行李也是足够了。从载物空间来说,它在同级别旅行车里算是较强的。
我们好像在哪见过?
熟悉现代的同学们,或许觉得 「 逸行 」 很眼熟?
没错,它就是北京车展上的那辆 「 悦动 RV」。只不过是改了一个更适合旅行车的名字。或许,可以理解为 「 悦动 」 拉皮版,不过却比悦动奇怪的前脸精神不少。
总结:
面对本次成都车展现代推出的新车型不难看出,北京现代已经在努力加速布局产品和技术,为打翻身仗做好了准备。重塑曾经的销冠车型,以面对日新月异的市场变革,是他们面对的核心问题,但成果如何,依然需要市场的检验。
穿机甲、做拉皮,「改头换面」的现代,能否重获你的芳心?,首发于GeekCar。
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