中国虽然汽车制造业起步的较晚，但是却用短短几十年的功夫，走完了别人百年的路，可以说是真正意义上的发展迅猛。

当汽车工艺发展到了一定程度，势必会出现瓶颈和新的发展需求，所以就有很多较为成熟的国产，高薪挖墙脚，挖来海外知名设计师为自己的产品加持。

自主品牌3次经典“挖墙脚”，位居第一的应该是比亚迪，找来了奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，而在这个设计总监手下全是顶级货，诸如奥迪R8和奥迪Q7。单单这一点，已经足以让比亚迪吹嘘个几年。

但从现在的比亚迪来看，在沃尔夫冈·艾格手中，比亚迪确实有了新的生命，这笔钱对于比亚迪来说，花的值！

位居第二名的应该要属吉利，比亚迪来势汹汹，吉利怎么能输。吉利挖来的是彼得·霍布里，也是个狠角色。曾经带领过阿斯顿马丁、捷豹、路虎、沃尔沃、林肯等青一些高端品的设计工作。

如果说现在领克已经小有成就，那么彼得·霍布里绝对是功不可没的人物。所以，这一次挖墙脚确实也相当成功。

最后一位，真是不知道到底得花多少钱才能请来。他就是近期被红旗挖来的前劳斯莱斯设计总监贾尔斯•泰勒，出之他手的产品，每一件都成了经典，在他领导之下设计出来的劳斯莱斯根本不只是一款车，而是成了一件奢侈的藏品。贾尔斯•泰勒的作品有劳斯莱斯魅影、幻影、库里南。

红旗挖来这位大佬，果然段位最高！

有了这个大佬加盟的红旗，如虎添翼，而且不再只是徒有“国产劳斯莱斯”的称号，是要走出国门站上世界舞台，代表国产最高段位的品牌。