我们眼中的大板是不是这样的？

此车长17.5米，目测3.5米高，实际装货高度2.4米，3米宽。实际装车总数17.5*2.4*3=126立方，因为数鹅颈是车厢实际装车没有这么多。

是不是看着没那么可怕？看看下面的怪物吧。

后面，目测离地55厘米，宽3米，高4.2米！

侧面霸气吧！厢长17.5米，采用8.25轮胎，可见车主也是煞费了苦心！

更有大哥气魄了吧！驱动轮还是原车的12轮胎，此车还是个飞翼车厢，有了飞翼你的装货范围不知道要比箱式车辆要多多少。真是不敢想象呀！在这个车多货少的时间段冒不齐你设备也拉了！真是厉害了我的哥！你这是要上天的节奏呀！神车一个，都照你这么玩，多少卡友吃你的夹死（亏）！

进口玩意儿，还真不给斯堪尼亚丢人！拥有这高大上的颜值G系380的动力，你这动力可不是现在流行款！市面上跑的最多的是400、450的车型！最新款基本都是500的动力了！看来你的运输对象没有多重！

看你多拉快跑这次非你莫属了！

原来你是大爷！我一直以为运费是大板搞低的，原来是你搞得，真是替大板车叫屈呀，玩标箱的哥们，别再一味看不起大板车了，大板车拉货看着吓人，不拉货就跟个小老鼠一样。

再看看大板装这种货时候也没那么吓人。

这哥们不算抢活吧，不超高、其他车辆这活还干不了，也只有大板能承担此任，靠能力吃饭。

这个是不是看上去更合理？

都是大板，你找到你的定位在哪里，估计你的运费是可以的，毕竟拉这么大的家伙，操心肯定是不会少的。祝你一路平安！

这台车属于标箱车，以前是拉烟草的，驱动桥配的都是气囊、挂车全气囊、铝合金大箱。我本人驾驶过这台车，一路上畅通无阻，交警、运管都不用怕。

随着治超的再次升级，大家是不是对超限这东西有了新的想法？现在超限车辆已经不只是直接危害安全的问题了，而是开始影响到驾驶员的生存问题了。原本两个车干的活，一个车把他拉了。可每一台车的背后就是一个家庭！本是同根生相煎何太急？

祝大家平平安安！

本文特约作者：冯广源

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