车内数码后视镜不仅可以减少阻力，有更好的燃油经济性和性能，还能减少风噪
多年来，甚至几十年来，我们看到了不少概念车采用了数码相机取代传统后视镜的设计，结果却都止步于生产的道路上，但雷克萨斯却已经完成此项技术的量产工作。
雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，正在为旗下的汽车安装新的数码后视镜，首先将在新的ES轿车上推行此项技术。
车内数码后视镜相比传统的后视镜到底有哪些优势呢？
首先，它们可以减少阻力，这意味着更好的燃油经济性和性能，以及更少的风噪音。其次他们能够积累更少的雪和雨，并可以自动(或手动)提高视野。无论是雨天还是夜晚，都能够更清楚的看清车辆的侧边和后方的车辆情况。
该系统使用安装在镜子所在的一组摄像机，并在安装在A柱底部的5英寸监视器上显示画面，这是一种类似于奥迪为新的E-Tron开发的技术。雷克萨斯声称，它已经准备在下个月推出这项技术并将以此打败英格斯塔特。
该系统将于10月份开始在ES轿车上提供，然后再推向其他型号。但就目前而言，车内数码后视镜只在日本提供，日本在几年前就已经批准了这项技术。
这项技术可能还需要一段时间才能在其他市场获得批准-特别是在美国，关于这种可见性技术的规定是最严格的。希望监管机构能像雷克萨斯一样清楚地看到这种技术的好处，并批准该技术在全球范围内的应用。
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