成都车展已经过去 2-3 周的时间，虽然只是在驾驶舱简单的坐了一下，还按了一下快门，却让我对它外观、内饰、科技配置产生了好感，后来得知它就是荣威MARVEL X，全球首款电动智能超跑 SUV。

随后公布 26.88-30.88 万元的售价，让我对这台电动智能超跑 SUV 产生了怀疑，它真能达到高端车型的水平吗？带着如此多的疑问我参加了荣威光之翼 MARVEL X 北京动态试驾活动，正好在感受超跑 SUV 的同时寻找我怀疑的问题。

此次荣威MARVEL X 共带来了两款动力车型，一款双电机后置布局的车型，一款三电机前置 + 后置布局的车型，两款车型百公里加速表现分别为后驱：7.9s，全驱：4.8s。

试驾虽然有些小失望，没有试到 4.8s车型，但是后驱版车型也让我对它刮目相看。

电动机总功率：137kW，电动机总扭矩：410N · m， 这个参数对于一台中型 SUV来说，动力表现很出色。

内饰档位切换旋钮很时尚，档位标识也很清晰。由于试驾道路较窄，快速过弯的时候明显感觉悬架给你带来很好的侧向支撑，前麦弗逊后多连杆的悬架形式让整车运动性能大大提升。

而该车搭载的 KERS 制动能量回收系统，可以通过三种等级进行能量回收，但是打开高级回收模式后，在松开电门时能够明显感觉车子被拽了一下。

驾驶辅助系统是这个级别电动车必不可少的，而荣威MARVEL X 感觉配备的更多，其中包括：全速段自主巡航、全时主动安全辅助系统和 360 度环境感知系统。

车展的短暂停留让我感觉到很强的豪华氛围，棕颜色内饰、大面积皮质包裹、翻毛皮座椅、双幅方向盘，在视野范围内的两个超大液晶屏，都是内饰象征豪华的代表。

驾驶在大自然当中，拥有全景天窗是一种享受，而全景天窗确是标配。

科技质感的营造往往通过液晶屏体现，采用 12.3 英寸 AR 全液晶虚拟仪表盘，不仅样式具有科技感，功能可算是十分强大。中间位置 14 英寸超高清触摸显示屏搭载斑马智行 3.0-MARVER 专属版，智能车载互联系统增加了车内娱乐互联功能。

中控液晶屏不仅宽大，而且内容显示很丰富，例如：高端辅助系统设置、泊车辅助、座椅加热等等。这些功能配置都很实用。

该车外观设计很大气，细节之处带有荣威家族的设计风格，前进气格栅下放还配有 LED 灯带，夜间效果更炫酷。

LED 前后灯组看上去很炫酷，造型设计也很新颖，由于外观整车样式和曾经亮相的概念车一样，因此，车灯更具有科技感。

宽大的外形长宽高尺寸分别为：4678mm*1919mm*1616mm，轴距为：2800mm。

整车细节之处同样表现出高端车型的设计风格，门把手采用收缩样式设计，内部还有荣威英文标识。

前脸保险杠采用较大的造型设计，让前脸看上去很硬朗。四个车门都配有后方警示功能，不仅实用，还能保证乘客安全。

尾部所搭配的元素很多，例如上下样式英文标识，尾部保险杠造型设计很夸张。对于一款中型 SUV来说，超大的后备箱是意料之中，第二排放倒后，后备箱空间才叫真正的扩展。

短暂的行程即将结束，荣威MARVEL X 的整体表现很出色，7.9s 的百公里加速成绩虽然不是车型中最强，但是，依旧能够带来很好的提速感。科技配置和内饰做工用料都已经达到了豪华级水平。此次绿色出行不仅领略了超跑 SUV 的魅力，也感受到荣威高端车型的实力。