在当下这个汽车市场，厂家宣称的所谓家族式设计（套娃脸）真的是越来越流行了，就以几大主流的汽车品牌厂商为例，大众、丰田、本田、日产、别克、马自达、福特几乎无一例外地都在使用家族式前脸，它们辨识度高、也大大降低了企业在后期实际生产所需要的成本，可谓一举多得。而在这其中最有名、将家族式前脸玩得最666的就要属大众了。众所周知，大众是出了名的会套娃，像什么小至捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、速腾、凌渡，大至帕萨特、迈腾、辉昂、辉腾，其几乎都是长的一个模样，就好比模子里刻出来一样的，可见，大众在造车工艺上模具的匹配度之高，也从侧面说明德国人真的聪明啊，而且其还能让国人为其心甘情愿地买单，这点真的是让人不得不服。

途岳配备了Beats音响

在SUV领域，大众也是没少发力，像目前在华的两家合资车企一汽大众和上汽大众，旗下就已经有T-ROC探歌，途观、途观L和途昂共四款产品，而为了再进一步丰富产品线，上汽大众也是准备发力，推出一款全新的紧凑型SUV，新车将成为介于探歌和途观L之间的细分车型并征战紧凑型SUV市场，在不久的将来也会取代老途观成为上汽大众新的紧凑型销量担当。新车的命名日前也已经公布，上汽大众官方给它取名为"途岳"，未来上市后也将竞争本田C-RV、丰田RAV4、福特翼虎等主流紧凑型SUV。不过，该车实车亮相后的几天反响却并不好，因为外界纷纷吐槽这台途岳其实就是斯柯达柯珞克的换壳，长宽高数据和侧面长相也都几乎完全一致，所以，这顿时又让我对这车产生了一点小小的兴趣。下面，咱们就围绕着这台途岳究竟是不是柯珞克换壳一起来看看。大众再次发力，全新SUV比CR-V大气，若定价合理，老途观能退位了！

看到途岳的前脸，果不其然第一眼就能给人感觉浓浓的大众味，或者说德味（你懂的，德国人放个屁都是香的），也很容易第一眼就把它和家族中的"大哥"途昂给联系起来，毕竟，两车都采用了类似的设计，造型也都是十分的硬朗且敦实。因此，光看前脸其实把它称作"小途昂"也并不为过。

途岳的侧面实在和柯珞克太像了，车身尺寸数据也是相差无几

再来到侧面，途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距达到了2680mm，在同级别中只能算是中规中矩，不敌主流的翼虎以及CR-V。而且值得一提的是，这台途岳的尺寸其实和斯柯达早期上市的柯珞克尺寸相差无几，柯珞克的长宽高为4432/1841/1614mm，轴距2688mm，这么一对比下来，是不是更觉得途岳其实就一柯珞克换壳了呢。毕竟，在大众和斯柯达不成文的生产体系里，所有的新产品永远都是斯柯达充当小白鼠先投放市场试用，然后待取得了一定市场成效之后再转而由大众本品牌来生产，所以，这也就让我们更加坚定了这台途岳就是柯珞克换壳。而且，光从车身侧面来看两车实在太他妈像了，你也很难不把它两给联系起来。