为了争夺更多的市场，豪华品牌们都纷纷推出了价格低廉的入门级车型，最具代表的当属奥迪A3以及国产宝马1系，相比迈腾、凯美瑞等普通中级车，这两款价格触及20万的豪华入门级车型确实得到了不少年轻消费者的青睐，但不少消费者一直期待的还是奔驰能在这个级别有所表示，而即将要上市的奔驰A级三厢也印证奔驰确实要在这个级别有所想法。不过与其等待奔驰A级三厢，目前市面上就有一款性价比更出色的纯进口奔驰，何不考虑一番？

这辆车叫做奔驰CLA，奔驰旗下的A级轿跑，其实这辆车大家应该也不算陌生，毕竟大街上的出镜率也不算低，目前CLA的指导售价为23.78-35.98万，不过由于2019款新车刚刚上市，而2018款则处于停产在售的状态，所以2018款的CLA普遍也是拥有2万多的终端优惠，也就是21万出头就可以买到这辆纯进口的奔驰轿跑，而今天咱们就来了解一下，这辆车是否比迈腾、凯美瑞等常规B级车更值得购买。

首先是外观颜值方面，现在我们看到的就是CLA 180车款，也就是CLA的最低配，所以外观上没有太多锐利的运动套件设计，但低趴的造型已经足够运动，此外硕大的奔驰车标搭配简单的金属饰条，同样也有几分激进感，而车灯尺寸不是很大，造型特色也不是很鲜明，更关键的是低配车型还全是卤素光源，不过即便是这样影响也不大，毕竟一个奔驰车标就足够挽救这一切了。

而在侧面，和那种激进的运动感不同，CLA侧面的运动感偏向于保守，相比普通轿车更有运动气息，而相比纯粹的跑车又更具家用风格，确实非常符合20-30万级别年轻消费者的审美取向，此外，即便是最低配也采用了17寸的大轮毂，看起来运动感不错。不过，最凸显运动感的还得是无框车门。而在车身尺寸方面，CLA的长宽高分别为4645*1777*1413mm，轴距2699mm，尺寸非常出色的A级轿车。

在车尾，小翘臀的设计着实性感，尾灯的尺寸也很大，并且造型也显得有几分优雅，只是比较遗憾的是低配车型采用的是隐藏式的尾排设计，仅有中高配才会将具有视觉冲击感的双边尾排给配上。

而在内饰方面，奔驰的家族化风格很明显，悬浮式的中控液晶屏有不错的科技感和时尚气息，而中控面板的三个空调出风口绝对算得上整个内饰的精华之作，视觉效果很不错，下方拥有很多实体功能按键，但经过一圈银色镀铬饰条的包围，也是显得井井有条。这个内饰说不上那个地方特别出色，但确实能够符合消费者的审美。

而在驾驶席位置，方向盘造型普通，但握感还不错，并且整体看起来也挺精致，仪表盘采用了双炮筒的设计，运动气息浓郁，并且基本信息显示全面。而在安全配置方面，CLA作为一款进口车型，也是全系都匹配了10个安全气囊（气帘），以及全系标配主动刹车，安全配置方面也是非常丰富了。

而在座椅配置方面，由于是最低配，那就只能委屈驾驶员用手来调节座椅了，不过包裹性极强的运动座椅还不错，舒服不舒服另说，至少符合年轻人的审美。而在后排，空间表现非常不错，腿部空间十分宽裕，只是碍于车身造型的缘故，头部空间并不是特别宽裕，但也不会影响乘客乘坐。

最后在动力方面，CLA匹配的动力也是比较丰富，分别有最大功率122马力的1.6T涡轮增压发动机，最大功率156马力的涡轮增压发动机和最大功率184马力的2.0T涡轮增压发动机，还有一个动力最强的最大功率211马力的涡轮增压发动机，而我们今天所介绍的自然是动力最弱的122马力版本，不过别小瞧这台发动机仅有122马力，但匹配7速双离合变速箱之后，能让CLA的零百加速控制在9.2S，最高时速也能达到210km/h，所以别只看参数，国产可能不少150马力的发动机也做不到这个成绩，当然了，动力相比其他款弱了不少，但有一个好处则是油耗也挺省，官方给出的百公里油耗为6L/100km，正符合经济并不是很充裕但又想买车面子的消费者，毕竟后续的用车成本稍微节省一点。

综合来看，虽然只是一台二十几万的奔驰，但其表现还非常不错，关键是有年轻人钟爱的运动轿跑外观，此外配置也还算丰富，更关键的是还有纯进口的做工和品质，21万出头，这真的是一款比迈腾、凯美瑞更佳的选择。