发动机烧机油就是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。这对于车辆来说将会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性和动力性下降、尾气排放超标（也就是所谓的车尾冒蓝烟）等不良后果。所以来自深圳的车主李先生、广州的车主吴女士才会在行驶途中突然失去动力。近日，广汽Jeep品牌因为汽车车型大量爆出烧机油时间荣登央视财经新闻栏目，上文出现的李先生、吴女士正是广汽Jeep车型的车主，他们的Jeep车型无一例外的都出现了烧机油从而导致动力突然中段的事件。

根据新闻报道，来自深圳的李先生在2017年7月购买了一台2.4L广汽菲亚特克莱斯勒Jeep指南者，上路仅一个月，在一次转弯行驶中，这辆新买的“指南者”却突然失去了动力。两个月之后，意外竟再次出现。一开始4S店说没问题，后来就说可能烧机油了。经检测，这辆指南者每1000公里的机油消耗量达到0.55升，远高于厂家给出的小于等于0.39升的标准。最终李先生得到的解决方案是更换发动机。当然这并非个例，同样的事情还发生在广州的吴女士身上，新购买的Jeep指南者在两个月的时间里就出现了三次突然熄火，经过检测发现每1000公里消耗的机油量高达0.84升，是厂家标准的两倍多。

而且，不仅仅是指南者，Jeep自由光也被消费者指出有烧机油现象。值得关注的是，目前爆出烧机油的两款车型都采用了2.4L虎鲨发动机，而它正是此次烧机油事件的主角。

目前，虽然Jeep向出现烧机油的部分车主提供更让华南发动机的服务，但是来自消费者的反馈显示2即便是更换了发动机，烧机油依旧存在。而对于确定了烧机油的车型，厂家与4S店提供的解决方案要么就是延保，要么就是更换发动机。但是从上述来看，这些都没能从根本上彻底解决发动机烧机油的缺陷，只是延迟烧机油发生的时间罢了。

随着Jeep烧机油“荣登”央视，Jeep车型烧机油事实也将被更多的消费者所熟知。这对于Jeep而言将直接影响到自由光和指南者的销量，对于Jeep品牌的影响更加恶劣。现有的Jeep车主权益无法得到保护，潜在的Jeep车主会因为烧机油时间极大的降低对Jeep品牌的好感，潜意识的抗拒将使得Jeep在国内的处境愈加艰难。正如网友调侃，既然Jeep烧机油，那么牧马人还能不能买？会不会买回来变成机油人？质量的问题可以解决，但是因为自身问题甩锅消费者，这样的品牌未来前景堪忧。