今年最受关注的车型，当然少不了沃尔沃XC40，因为XC40有着区别于沃尔沃其它车型的独特气质。

沃尔沃作为北欧最具代表性的汽车品牌，骨子里透着北欧人那种低调奢华不张扬的个性，这种风格渗透进中国市场，也吸引力一大批志同道合之人。

在XC40出现之前，沃尔沃在消费者心中一直是这个形象，不过，这辆紧凑型SUV车型上市以后，可能颠覆你对这个品牌的认知。

主打年轻消费群体，外观内饰更具潮范

XC40主打年轻消费群体，“We are city fun seeker”成为XC40的产品理念。聚焦产品本身，XC40无论从外观内饰还是动力操控上，都透露出其骨子里不羁的风格。

外观来看，XC40整体沿用沃尔沃全新家族设计风格，在线条的处理上更加硬朗，棱角感很强，突显出其动感时尚的特质。XC40还有一处非常贴合年轻人审美，就是车身颜色的搭配。新车提供四种外观颜色：水晶白+黑车顶双色车身、正午熔岩红、破晓冰雪白以及亚马逊蓝+白车顶双色车身，满足不同人群的需求。

内饰方面，虽为紧凑型SUV，但XC40提供给消费者非常具有质感的内饰设计。金属拉丝面板、钢琴烤漆饰板加上镀铬饰板，内饰整体透出很强的高级感，又不失时尚气息，非常符合年轻人的品味。中控采用沃尔沃全新大屏设计，触感灵敏，使用简单。

科技配置让人眼前一亮，XC40很好玩

本次试驾主要是体验XC40带给观众的实用性配置，整体体验下来，XC40确实是非常好用。

好友跟你借车？借还是不借？我在出差，钥匙怎么给？借出去，用坏了怎么办？超速吃罚单，算谁的？在XC40这里，这些就不是问题了。

XC40配置远程共享汽车 Car Sharing功能，这就意味着，无论你或你的家人朋友身处何地，只需通过手机上的Volvo On Call随车管家app，即可实现亲友之间车辆共享。作为车主的你，可以通过发送电子邮件邀请朋友或家人使用车辆，电子邮件中包含指向 Volvo On Call 随车管家帐户的链接。作为客人，可以通过邀请链接下载“Volvo On Call 随车管家”应用程序并请求使用车辆的时间范围。当车主接受后，就可以通过 Volvo On Call 随车管家使用数字密钥解锁车辆并使用 Volvo On Call 随车管家的基本功能，比如通过鸣笛和车灯闪烁来快速发现汽车所在位置。

如果你不放心爱车在小伙伴手里被“摧残”，车主还可以通过app，可以实时远程了解车的位置和车况，甚至给车限速，还有降低音响声量，从此就不用担心外借爱车了。

除此之外，车载互联系统也是XC40的一大特色。XC40拥有沃尔沃最先进的智能互联技术，除了之前介绍的远程共享用车，还搭载Sensus智能车载交互系统，搭配炫酷的12.3英寸液晶智能数字仪表盘与9英寸触控式中控屏，结合苹果Carplay、手机无线充电等功能，让XC40更具潮范。

此外，智能安全技术也是XC40在同中脱颖而出的关键因素，全系标配City Safety城市安全系统，并配备包括CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护在内的一系列智能安全科技，可有效减少发生碰撞和可能驶出车道的情况出现，全方位呵护驾乘安全。还有同级唯一的自动驾驶辅助功能，可在0~130公里/时车速区间内实现自动驾驶辅助，轻松满足日常通勤需求。

驾驶体验优秀，XC40经得起考验

重要的来了，对于年轻人来说，驾驶乐趣才是其最期待的一部分。本次试驾基本在北京市区内完成，体验效果非常明显。

首先，在整车尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距达到2702mm，其中宽高两项数据在同级竞品车型中占绝对优势，保证更高更壮的乘客坐在XC40的后排也不会局促。值得一提的是，XC40的离地间隙达到211mm，堪比某些强调越野性能的城市SUV，为车辆提供良好的通过性。XC40采用翻毛皮革双拼座椅，质地细腻，乘坐是适度极佳，无论是前排后排，不用担心乘坐空间的同时，也不用担心长时间乘坐会不舒服。

解决了乘坐舒适性的问题，接下来就到驾驶环节了。XC40在动力配置上提供Drive -E T5发动机搭配8速自动变速器，最高功率达到252Ps、最大扭矩350Nm、百公里加速时间仅需6.4秒。在底盘方面，新车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，全系标配全时四驱系统，并提供五种驾驶模式，分别为ECO提高驾驶能效、Comfort日常使用、Off Road起伏路、Dynamic灵活驾驶模式和Individual个人驾驶偏好。

在实际驾驶中，这套动力总成能提供给我们的感受要比数据来的更直接。XC40的油门响应非常快，车身也很轻盈，所以在起步阶段，如果是处在运动模式下，新车会有窜车的感觉，随后就是持续的动力输出，至少在城市道路中经常能用到的前段和中段加速，XC40并不会让你失望。

不过在这里笔者并不推荐在城市中使用运动模式，这样会削弱驾驶舒适性。笔者更提倡ECO节能模式或者普通模式，这两个模式下，从起步开始，整个加速环节都会非常平顺，动力输出非常线性，变速箱几乎没有顿挫，更强调舒适驾驶。ECO与普通模式不同的是，在中段加速的时候，ECO会有些乏力，普通模式则能提供车辆更多的动力，在超车上根据优势。

底盘方面，XC40底盘调教偏硬，更强调运动风格，所以在转弯时底盘对车身的支撑性能非常不错，而且有不错的巡迹性。有人会认为211mm的离地间隙会限制XC40做更激烈的操控驾驶，其实完全不用担心，XC40能够提供给你这个级别应有的操控水准。因为底盘偏硬，所以会牺牲些乘坐舒适性，其实XC40应该可以调校的更为均衡。

总体来说，XC40是辆非常符合年轻人口味的紧凑级豪华SUV，也能给年轻人提供他们想要的驾乘体验。虽然沃尔沃集体向年轻化趋势迈进，很显然XC40是走在最前面的一个。这款在各方面都能吸引住年轻人的产品到底能不能在市场中脱颖而出，我们拭目以待。