GTR32，头文字D迷心目中的山路战神车，也是众多车手心目中的完美赛车，但唯一的不足之处就是在过弯的时候，由于车头那个很重的涡轮引擎压迫着前车轮，促使正在过弯中的GTR32速度减慢，导致前轮消耗太大，所以，这也正是中里在弯道被拓海超车的原因，但是GTR32的黑色车身也给它增添了几分尊贵。

从外观上看，这台战神已经和原装R32大有不同，车主为其换装上了大量的改装件；其中包括：Endless前唇扰流板，Endless碳纤维引擎盖，Endless轻量玻璃钢门窗，航空镜子，Top Secret后翼子板装饰条，Endless碳纤维行李箱盖；虽然这一切看起来别没有那些大宽体般拉风，但是极其轻量化的改动在性能上的提升不容小觑。

然后到行走系统方面；车主为其配备的是Buddy俱乐部P1赛车17×9.5英寸前/后轮毂，Hoosier 275/40R17前/后阻力轮胎。而藏在内部的制动系是6-pot Endless - Ect6前卡钳和355毫米2片开槽的转子，4-pot Endless - Ect4后方卡钳与330毫米2片开槽的转子；优良的行驶性与强劲的制动力以保证"战神"能尽情的彰显其实力。

悬架采用的是Veilside临拖SPL可调悬挂，R33后部副车架；相比那些低趴党而言显得格外普通，但是对一名有实力的选手来说，是不需要过多张扬自己的。

车主在内饰上同样是下了不少的功夫；配备了赛道必需品8点式防滚架，Recaro赛车桶型座椅，私人订制方向盘，RH9拖吊带；同时还有定制碳纤维中控台，具有超增压功能，突击涡轮定时器，GReddy仪表盘，GReddy Profec升压控制器，GReddy压力表控制单元，Techtom MDM-100多功能显示屏，Holinger档位指示器；这一套设备匹配起来，让整个内饰散发出浓浓的战斗气息。

引擎的改装才是整车的重点；车主为其换装上NISMO N1的发动机缸体，在HKS H型连杆，完全平衡曲轴，曲轴减振器等等配件的强化下，同时还有Endless直接点火系统，氮快递氧化亚氮注入，Endless双油箱油抓系统，HKS F-CON V Pro ECU的加持；而与之匹配的是拥有HKS SPL四片式离合器，改装交接箱，碳传动轴，ATS前/后LSDS，加强传动轴改装后的Holinger 6速序列式变速箱；最后使得这台机器最大能输出1170PS，1050NM！这惊人的数据配上如此轻量化改动的外观，相信跑赢布加迪都不在话下吧。