众所周知，一汽大众迈腾是基于欧规帕萨特打造，而上汽大众帕萨特则是基于美规帕萨特而来，到底谁才是更“原味”的帕萨特，多年以来一直是争议不断的话题，随着迈腾B8的上市热销，上汽大众也不甘落后，国内终于了迎来了全新一代帕萨特车型，希望重新获得市场和消费者的认可。

自从全新一代帕萨特申报图曝光以来，受到了无数消费者关注和好评，经过数月之久的等待，新一代帕萨特终于露出了它真实面目，日前，全新帕萨特实车就现身街头，从目前获得的消息来看，该车将会在2019年上市销售，下面咱们就先一睹为快。

作为换代车型，整体外观造型也焕然一新，采用了大众家族最新的设计语言，稳重中更增添了几分犀利，前进气格栅采用三条镀铬条设计与两侧前LED大灯相连，下方保险杠同样采用了一体式格栅设计，这样简单的设计看起来又大气又动感，流畅舒展的车身侧面看上去更加时尚大气，与此同时，车尾设计十分简约，与前脸形成后尾相呼应的设计语言，而且大众车标下增添了字母标识，要比现款迈腾更好看一些。

新款帕萨特还采用了MQB平台进行打造，要比现款诞生与PQ46平台更高级一些，得益于MQB平台的特性，尺寸有明显提升，长宽高尺寸分别为4933/1836/1469（mm）轴距为2871（mm）相对现款车型最大的提升就是它接近5米的车身长度，其次是相对现款增加了68mm的轴距，与同样出自MQB平台的迈腾B8一致。

不仅外观方面具有鲜明的时代色彩，就连一向四平八稳的内饰也焕然一新，采用了与朗逸PLUS颇为相似的设计风格，仪表盘和中控显示屏一体式的设计为内饰增添了不少科技感，而且在细节和用料上也有明显提升，个人觉得要比迈腾B8的内饰更符合年轻消费者的审美需求，至于配置方面还需进一步确定，暂且不做解释。

最后再来聊聊它的动力层面，除了大家熟悉的第三代EA888 2.0T高低功率发动机，还提供了1.4T涡轮增压发动机来拉低售价区间，而那台1.8T发动机将会被取消，传动方面为代号DQ380 七速双离合变速箱，动力参数可以参考大众迈腾以及速腾。

总的来说，新一代帕萨特的产品力还是非常不错的，如果售价做到亲民一定能重新回到当年中级车之王的位置，也会让自家的迈腾B8知道什么叫王者归来，上市之后南北大众再次形成矩阵，对本田雅阁，丰田凯美瑞，日产天籁等车型造成市场压力。