电子手刹和机械手刹的原理是相同的，只是把机械拉杆和拉线换成了电控单元，机械手刹无论车速是多少都不会受到影响依然可以继续使用，而电子手刹在较高时速下就会被电脑解除功能，目的是防止误触给憋带来不必要的损伤。这是为什么玩赛道的都会选择带机械手刹的车，就是基于这一点。电子手刹的车是不可能玩漂移的，机械手刹就可以。

车辆在高速行驶时，方向盘和车轮之间就会被设置成比较大的转向器传动比，使汽车转向稳定性大幅提高，在一定程度上提高车辆在高速行驶时的安全性。不过，随着方向盘灵敏度降低后，如果发生交通事故，车辆想要快速转方向是比较困难。

在高速公路上车速超过100km/h时，方向盘抖动比较厉害。首先，我们可以排除发动机的共振。

因为发动机引发的共振现象只与发动机的转速和车身的固有频率有关，所以，如果是发动机引起的共振，即使在车速较低的情况下也是有可能发生的，所以，你的这种情况首先可排除发动机共振。公路上行车，反复强调安全距离是有原因的，在100km/小时的车速下，换算成米就是27.8米/秒。在这样的速度下，驾驶员从遇到状况，大脑反应过来作出指令，松油门，踩刹车，如果是一秒的时间，这段距离就已经接近30米了，想一想看，没有足够的安全距离的话，车子在刹住之前会不会发生危险了？

如果遇到恶劣天气，如下雨天、下雪天，由于路面湿滑，轮胎抓住地性至少下降30%以上，加上视线受影响，这个时候，别说一百码，60码都可能刹不住，因此，还是老老实实开慢车，并随着做好停车准备。

一般胎压监测系统TPMS，分为一个接收显示器和四个内置在轮胎里面的负责监测的胎压传感器。传感器里面的金属部分在围绕轮轴高速旋转过程中，会产生巨大的磁场，车速越高产生的磁场越大，直接干扰传感器向接收器发生信号，导致接收器接收不到信号，数据丢失（接收器在车子中控台，相对来说离前轮距离较短，离后轮距离较长，所以一般高速行驶过程中都是后轮的传感器先失效）。

生产厂家已经对传感器发射数据进行测试过，当车速在“100 km/h”时丢失。