2017款2.5L国产科雷傲四驱尊贵版和国产自由光2.4L专业版这两款车目前科雷傲的市场反响还是可以的，自由光上市的时候不优惠，那个时候比较火爆，现在有优惠了，看起来好像自由光才上市的时候卖的要更好一些。

当时不优惠，而且从一个30万的价格一下子跌到20多万，这样一看国产优惠比较大。而且自由光以前的定位是中高端SUV，后来国产以后就变成了一个中端SUV，可能大家以为我买个JEEP20多万，然后又比以前的车型会大，又比以前的老车型便宜，价格更亲民了，所以销量会好一些。

那如果说到两个车的操控性能，像这种叫A+的SUV操控其实多不太好，因为SUV谈操控是很飘的一个话题，它本身底盘比较高，你要过弯道肯定会有侧倾的，其实我们就谈驾驶感受的话，科雷傲是比自由光要一些的。

首先第一就是它的隔音比自由光好，而且它的换挡CVT和2.5的这个组合，是一个很经典的组合，奇骏也在用。它们本来就是一个平台的，它换挡时非常的平顺，而且它的动力是非常的够用，2.5的很多人觉得配CVT可能会不够，其实科雷傲的动力是很好的，反而就自由光2.4的配9速，它的9速是两点、卖点，高速段的转速很低，油耗很低。但它的2.4不算是很好的发动机，还是非常传统的自然吸气，也没有带缸内直喷之内的技术，所以说整个的驾驶感受。科雷傲是比自由光好的。

这两个车最大的区别就是动力的一个匹配，因为我们知道JEEP算美系车。其实美系目前在变速箱匹配上有一个比较大的缺陷，就是它的平顺度没有日系那么好，这个就会很严重影响驾驶的感受，倒不是说动力好不好，换挡的冲击大不大，就是你开起来会觉得，换挡的时候你有感受。

但是要开科雷傲就感觉不知道什么时候换挡，这种感觉就会比较明显。可能你开下来会很轻松，但你开自由光就感觉驾驶很累的这种感觉。开起来不太舒服也是它现在降价很厉害的一个原因，所以说单从驾驶感受上来说科雷傲是要更好一些。

从配置上来说呢，两款车的侧重点是不一样的。科雷傲的性价比更高，现在它的四驱入门级只要22.98万，其实配置是很齐的。因为确实目前科雷傲它整个的驾乘感受以及目前的口碑度来说，都是要比自由光会更好一些。

2017昂克赛拉2.0L现在是有过万的优惠，因为它2.0卖的少，主要是1.5L的走量。它不是说价格高就卖得少，因为它到了15万级的一个紧凑型轿车，他的选择就很多了。一个是合资品牌的B级车价格下沉，它的很多入门级可以买到。

第二个就是它的A+级车，15万很多A+级车如数家珍，可能就是选择的太不多了，不一定非要选昂克赛拉，因为准确的来说认可它的空间的很少，它的轴距只有2.7米。