自上市以来，定位高效物流运输市场的江淮格尔发K7便受到各界高度关注。车子好不好，见仁见智，但燃油经济性却是实实在在硬实力的体现。这一点，江淮格尔发K7当仁不让，且有用户实际运营数据佐证！

格尔发K系 节油依然给力

“我的K7是曼机540马力车型，百公里油耗不到35升，表现让我十分满意。”来自安徽六安的赵志勇表示。

作为一直钟情于江淮重卡的老用户，格尔发K7优异的油耗表现早在赵志勇的意料之中。他告诉记者，无论是曾经的H系列，还是如今的K系列，选择江淮最看重的便是其出色的燃油经济性。

同样，来自河南周口的李战强也一再强调，尽管车辆才行驶了2万多公里，但油耗表现令他惊喜不已。

据了解，在选车之初，源于德国曼技术的MC发动机就对李战强有着很强的吸引力。他坚信，一款拥有先进、高效率的发动机+低风阻的车身设计，一定能够为自己带来不错的经济收益。而事实证明，赵志勇与李战强的选择是正确的。

当然，在动力选择上，江淮还为用户提供了康明斯动力车型，安徽铜陵用户汤代红则有幸成为了该配置车型的首位用户。

“与MC发动机一样，康明斯同属先进动力产品，不仅为车辆运输提供强劲的动力保障，还可以进一步降低燃油消耗。”汤代红表示，“目前，这辆460马力格尔发K7的百公里油耗仅为27升，大大超出了预期，让我对自己的选择感到非常自豪。”

另据汤代红介绍，新购车辆的油耗都会偏高一些，这是正常现象。一但车辆度过磨合期，各零部件间的配合便会相对默契，油耗也会随之下降。

“从新车时百公里油耗35升到如今百公里油耗27升，度过磨合期的格尔发K7就是这么给力！”汤代红补充说。传授节油经 提升经济性

也许有人会问，同一款车型，为何自己驾驶时油耗表现一般？

其实，这与驾驶习惯息息相关。

记者在与赵志勇、李战强、汤代红三位用户的交流中发现，选好车只是节油的基础，改善驾驶习惯同样关键。

“首先，车辆在平坦的道路中行驶需保持匀速状态。”李战强强调，“油门要踩得柔和一些，不要急刹车、猛加速，可有效帮助车辆低燃油消耗。”

赵志勇则补充说，除高速保持车辆匀速行驶外，还要保证车辆在山地、丘陵等区域内以合理的转速区间前行，尽量做到手脚勤快，不拖挡爬行。当然，常年行驶在云贵川等地区的用户最好选择大马力车型，省力的状态下，车辆明显更节油。

此外，李战强还告诉商用车新网记者，对于载货车用户而言，掌握装货技巧也是可以节油的。

“货物要做到合理码放，不能太高，也不要太宽，尽量减少货物撞风面积，降低车辆在行驶中的风阻系数，从而到达节油的目的。”李战强说。

记者了解到，为了将节油做到极致，“老司机”对车辆十分爱惜。别看江淮格尔发K7为用户提供10万公里的超长换油周期，可赵志勇却选择在7万多公里时将机油换新。他指出，对车辆精心而细致的呵护有利于净化机械内部工作环境，提高运作效率，降低故障率。一来，运营效率有了保障；再则，燃油经济性也得以提升。而这正是他的节油经！