从沃兰多亮相开始，关于其外观的讨论就没有停过。确实，在市面上你无法找到第二辆与之类似的产品，本田杰德？至于沃兰多究竟是何种定位，下面就来听小白给大家说道说道。

单从外观上来看，还真不好给沃兰多界定类型，从它7座的空间考虑若说是MPV吧，有些太运动了；说是旅行车吧，其轮廓又与通常的轿车不太相像。最后发现，如果给沃兰多换一套扁平比更大的轮胎，再适当增高一点底盘，这绝对是一副传统运动型SUV的形象。

此次试驾的车型为REDLINE版本车型，外观方面主要的特征即为反光镜、轮毂处的熏黑设计；以及前脸处“獠牙”造型的导流槽。

车内造型与近几年雪佛兰新出的车型保持了相同的设计风格，只不过沃兰多采用了悬浮式中控屏，与以往车型略有不同。

尽管给人的印象是一片黑乎乎的，不过沃兰多的内饰质感还是不错的，尤其是方向盘的握感非常出色。车内的储物空间也比较充足，可见沃兰多在内饰设计上还是本着一切从实用出发的原则。

略有遗憾的就是其方向盘只支持上下调节，并不能进行前后调节。并且档把右侧的扶手有些太宽了，如果是手比较小的女性恐怕握起来就有些费劲了。

沃兰多的第二排座椅可调节的幅度达到了200mm，当其处于最靠后位置的时候，身高183cm的体验者可以获得两拳左右的腿部空间。

当第二排座椅向前调整到体验者碰不到腿的情况下，第三排则同样可以得体的乘坐下。即便实际体验没有特别充裕的感觉，不过从沃兰多的尺寸上考虑已经非常出色了，证明了其真的具备同时乘坐7名成年人的能力。

动态体验中，这台3缸的1.3T发动机并没有给我过于突兀的感觉，相比之下，如果装备旗下1.5T的发动机一定会拉升沃兰多的售价水平；1.5L自吸发动机110马力左右的动力输出恐怕又难以满足沃兰多较大的身形。

通常如果一部发动机的排量标识1.3L，那么其实际排量应该是12XXCC，但是沃兰多的这台1.3T发动机的实际排量为1349CC，并且最大功率已经超过了160马力，与其匹配的变速器是6AT，简单概括的话，应付日常的超车等动作还是比较得心应手的。

底盘方面，接近2.8米的轴距不仅带来了更宽裕的后排空间，也使沃兰多的四个车轮更贴近车身四角。这就让其驾驶感受更加平稳。全新标配的米其林3ST轮胎也让整车的噪音在行驶过程中得到较好的控制。

总的来说，这是一部外观足够吸睛（指此次试驾的REDLINE版本）内饰设计理念偏向实用的“新概念”家轿。如果月底公布的售价有足够的诚意，那么沃兰多确实能成为年轻人走向未来生活的好伙伴。