长城汽车日前公布的8月产销快报显示：当月共计销售新车64,096辆，较去年同期减少12.99%；今年1-8月累计销售589,945辆，同比降低2.24%，其中前8个月SUV累计销售500,429辆。到目前为止共完成2018年度116万销量目标的50.86%。

在不久前，长城汽车也发布其2018年半年度报告，根据报告数据，长城2018年上半年营业收入为479.58亿元，相比去年同期的409.93亿元增长16.99%，归属于上市公司股东净利润为36.96亿元，相较去年同期的24.2亿元，实现了52.73%的增长。

长城方面称，其业绩增长主要原因在于优化产品结构及WEY品牌产品销售占比提升，致使整体产品盈利能力提升。据了解，长城近年来产品结构持续优化，同时推出多种配置的车型，满足各细分市场需求，公司竞争力不断提升。

数据显示，长城目前10万级以上车型占比已经过半，H6主力车型售价区间达到10万元，在售车型单车均价近10万元，达到了合资车高度，凭借着SUV高利润，单车毛利也达到1.9万元，其品牌力得到进一步增强，在今年“2018全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中排在第16位，在上榜的中国汽车品牌中排在首位。

2018年长城开展配套运作模式的创新，初步实现了四大零部件公司独立运作，真正面对市场。零部件公司结合各自经营特性，通过开拓创新及实施多元化运作模式，提升市场竞争能力，助推集团整体效益增长。

按照规划，未来长城将向清洁化、智能化、网联化、共享化方向发展，在提升传统车型品质的同时，在新能源、智能、共享方面加大投资力度，在混合动力、纯电动领域推出更多车型同时通过开展氢能源技术的开发，推出更加绿色节能的产品。

在新能源领域，长城将在2025年前基于5个车型平台，推出包括纯电动车、插电混合动力车和燃料电池车共计12款产品，具体分别为3款小型纯电动车（ME平台）、1款跨界车型纯电动车、2款紧凑型纯电动车（与宝马合资的光束汽车）、4款中大型插电混动车和2款大型纯电动/燃料电池车。