常言说凡事没有绝对，但是在地球这个奇怪的蓝色星球上，有一种特别的“物种”——双胞胎，只要出现，就必定自带吸睛光环，让人寸步难移。

年初拿下19亿票房逆袭的《前任3》，从默默无名到黑马逆袭，双胞胎姐妹花的段落虽然戏份不多，但绝对是让人最难忘的。

其实双胞胎并不像大家相信中那么稀少，只是刚好遇到兄弟/姐妹同时出镜的场景比较少而已。

按照数据来分析，在人类的遗传记录里，自然怀孕生产双胞胎的几率在正常人群中为1/89。

而天上天下唯熊独尊的滚滚们，则拥有近五成的双胞胎几率，只是一般熊猫妈妈为了延续血脉，会无奈选择性放弃较弱的那一只。

但作为让全世界人民为之疯狂的网红物种，又带着超高几率的双胞胎光环，怎能被抛弃和被放弃？

熊猫妈妈不要，我们“两脚兽”要了！

经过我国在人工繁殖和培养滚滚方向的大量人力物力投入后，滚滚们已经成功摘下了“濒危”的帽子，改成了略轻的“易危”。

有段子称，“双胞胎是每一个男人无法企及的梦想”，这句话在金句迭出的互联网时代，大家听到之后微微一笑就算了，接下来继续老老实实工作、赚钱、谈恋爱、玩游戏，该干嘛干嘛，不就是一句戏言嘛，没啥大不了的。

但是有些人就听进去了，并将这句话作为此生奋斗的目标，那就是我们可爱的车企们。

随便看看合资车企，双胞胎的几率简直是大到没边儿，并且被冠以“双车战略”的高大上名头，本田丰田靠着这一手，数钱数到手抽筋，大众、雪佛兰也靠这个点子疯狂收割韭菜。

合资小型车SUV市场上，有一对双胞胎，堪称霍格沃兹魔法学院里韦斯莱兄弟一般耀眼的存在，广汽本田的缤智以及东风本田的XR-V。

兄弟齐上阵，人狠话不多，17年东风本田XR-V销量达到了161668辆，连续第二年拿下合资小型SUV销量头把交椅，而排行第二的则是它的双胞胎兄弟缤智，达到了144948辆，可谓是联手“垄断”了去年的合资小型SUV市场。

不过双胞胎也不是都能顶事儿，同样是本田车系，冠道和UR-V，也是一对双生子，但他们就没有走在前面的缤智、XR-V兄弟那么自如，冠道已经初步达成了本田在这个级别打下钉子的战略任务，甚至还算完成得比较出色，而双胞胎UR-V则基本上只有冠道销量的一半多，依然“长路漫漫吾将上下而求索”。

本田的老对手丰田，也在双车战略上如鱼得水，一汽丰田引入基于日版COROLLA打造的卡罗拉，走的舒适家用路线，而广汽本田则是引入源自美版第十一代的COROLLA，取名雷凌，定位更加年轻运动，虽然没有同胞兄弟卡罗拉卖的多，但也拥有把不少自己的忠实簇拥。

因此在18年丰田再次将“男人的梦想”进行到底，推出小型SUV兄弟——一汽丰田的奕泽和广汽丰田的C-HR。说实话这俩车的外观差距比本田缤智、XR-V兄弟还要小，而且都是走的年轻动感路线，更是在车身颜色上“丧心病狂”般祭出终极奥义——奕泽提供了四种单色、五种双拼色，而CH-R则是拥有11中颜色，包括了5种单色和6种双拼色，誓要将青春进行到底。

在上市没有优惠的情况下，奕泽抓住了先发优势，在销量上获得了暂时的领先，但是当C-HR后发制人的时候，销量差距必定会逐渐缩小，而最终这对双胞胎谁会成为两者中的“话事人”呢，年底销量数据会最终说明一切。

毕竟双胞胎战术不一定能百试百灵，就像一对双胞胎兄弟的吐槽一样——“我和双胞胎弟弟在一个班，他已经收到快10封情书了，但我这个哥哥一封都没收到”。

时耶？命耶？