在这个冷暖交替，充满无限希望的金秋九月。放眼车市，远没有想象中的美好。

近日，中汽协公布了8月汽车销量相应排行榜。

8月份中国市场狭义乘用车（轿车、SUV、MPV）零售销量为175.8万辆，环比角度来看，8月零售销量有所增长，轿车、SUV和MPV细分市场销量均有所回升。而同比角度来看，就没那么乐观。轿车、SUV和MPV零售销量分别同比下滑3.4%、4.7%、13.6%，整体呈现负增长态势。

SUV销量遭遇滑铁卢，三月连降

（6月汽车销量）

（7月汽车销量）

本以为6月和7月SUV市场的持续下降已经是底线了，结果8月销量再次跌破底线。6月同比下降0.52%，7月同比下降6.9%，8月同比下降4.7%。尽管下滑幅度环比7月略有减缓，但SUV市场总体情况仍难言乐观。

再来看看具体SUV市场的销量分布，可喜的是，“二八分”的自主合资品牌前十分布图，发生了逆转，合资车被自主品牌挤到了最后。神车哈佛H6依旧很独孤求败，但仅以四千多辆的微小差距夺得第一，这也给长城敲响了警钟。

从上月的SUV市场来看，与合资品牌相比，自主品牌对于SUV车型的依赖程度相对较高。在SUV整体市场开始出现降温后，不少自主品牌在SUV市场都有所行动，如奇瑞捷途X70、长城WEY VV6、君马SEEK 5等全新SUV车型均在8月登陆市场。随着新车型的加入，期待自主品牌在接下来的销售旺季中有望打响SUV反击战，进而带动SUV市场逐渐回暖。

新能源一路高歌猛进，BBA填充高端市场

​除了轿车、MPV、SUV的每月销量数据，深受消费者关心，新能源每月销量也成为了行业内的关注对象。对比SUV的“冷宫”下场，新能源这边就有点热火朝天。

中汽协最新数据显示，8月新能源汽车销售10.1万辆，同比增长49.5%。相比销量走低的燃油车，新能源车的销量却大放异彩，在接下来的销售旺季，还会有新的突破。相应业内人士表示，今年新能源车产销预计将达到150万辆。

从8月新能源汽车销量前十名来看，车型众多的北汽新能源全系未进前10，领头羊的比亚迪没能夺得第一，却被江淮iEV系列站了C位置，着实令人想不到。

新能源汽车增长得如此迅猛，各大车企也纷纷加速布局，除了造车新势力和自主品牌的发力，豪华车企也已开始入局新能源汽车市场。今年9月，奔驰、宝马、奥迪（BBA）集体亮相了各自的新款纯电动车型。有分析指出，BBA新能源车型的推出，填补了高端新能源市场领域长久以来的空白，为消费者带来更多可供选择的机会。由此可以预见，未来新能源汽车市场的竞争将加剧。

从前几月的汽车销售数量来看，中国车市呈现萎靡之态。今年7月，中国乘用车销量同比下滑5.3%，这是十年来中国乘用车市场首次真正意义上出现负增长。可以说是消费升级与消费降级同时存在，整个汽车市场充满变数。随着消费者消费理念的变化，车市也会随之给出不一样的答卷。不知，8月的榜单有没有如你的意？