2018款KTMDuke390初步印象：
先说特性之缺点：
1、高转机：各档位4000转以下或1档10km/h、2档20km/h怠速，几乎都是冲档……
2，几乎无便携空间……加旅行箱……不能兼顾美观和实用。
没有温柔驾驶一说了。
再说特性之优点：
1，车辆整体设计：感观上看是排量125cc的车身，身藏400cc的放发动机。
2，发动机对比一下：本田cb500最大功率37KW/8500rpm，而KTM390参数是32kW（44Ps）/9000rpm。从第一感觉就是：太爆力！
3，车身小巧，轴距短，跑山的爬坡段，操控干净利落，过弯信心很容易建立，拐过2个发夹弯之后，就能体感乐趣了。
4，在3档5000转、4档5500转，5档5500转后震动几乎可以忽略不计……
5、前避震调校～低速过减速带避震回弹软，前手把没有跳动，至于大动量过弯前支撑不足，限于技术水平没体验到。后避震调校~支撑完全充足，是WP应有水平。
6，全彩仪表：科技感爆棚。电话、音乐都有手把操作了，只缺导航了。
7，炸裂头灯：亮度尚可，铺路宽度不足。
8，马古拉油压离合手把&配合滑动离合：换档……丝滑感受。
另外，放车位置不好挪，想到个简单办法……垫个纸板当滑垫。
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