今天和大家聊一聊斯柯达柯珞克这款紧凑级SUV。

斯柯达柯珞克动力表现：

我们直接从驾驶开始说起，这辆车根据官方提供的数据是提供了两种动力总成，1.4T的发动机和1.2T的发动机匹配的都是七速的DST双离合的变速箱。

今天重点和大家聊一聊这款1.4T的，也就是大家非常熟悉的EA211的发动机。这套动力总成的系统加上变速箱，大家应该在比如说奥迪的A3，明锐，包括明锐的旅行车，还有高尔夫场应该是比较常见的。

所以其实整体的这种驾驶感受应该很多人已经非常的熟悉了，1.4T的动力放在这辆紧凑级的SUV上其实也是完全足够了。

斯柯达柯珞克中控表现方面：

方向盘依然是一个比较轻的手感，MQB这个平台也比较灵活，能够嫁接的东西比较多，所以整个开起来这辆车给我的感觉还是比较的平顺，比较的舒服，然后没有什么太多的这种噪音传进来。

仪表盘的这个位置，其实依然是利用了一个机械式的方式，这和现在很多更新的车型是不太一样，包括自主，包括比如说奥迪之类的，在高配上可能都会上一个全液晶的，但是斯柯达依然采用的是他白底绿圈，比较有家族化特色的仪表盘，其实看起来你也会觉得还是蛮别致的，因为毕竟跟其他的很多选择是不太一样的。

那么在其他方面，比如说这辆车有倒车的雷达，有自动泊车的功能，包括胎压的监测都是在中控下方来去显示。

补充一些地方，1.4T的发动机匹配七速双离合的变速箱给我的感觉就是，它在低转速的时候其实还是蛮有劲的，所以这辆车会让你感觉一开始起步的时候是比较好开的这种。

另外这辆车也是提供四种不同的驾驶模式选择，分别是经济、标准、运动和个性化，放到了运动模式之后，你会发现它的换挡时机整个都会相对的延后那么一点点，所以这辆车其实如果你真的是想去激烈驾驶的话，还是有一定可发挥的程度的。

斯柯达柯珞克内饰表现方面：

再跟大家聊聊这款车的内饰，整体内饰给我的感觉包括它的材质也还是比较不错的。方向盘的手感一开篇的时候就跟大家聊到还是比较轻松，握起来其实也还是蛮有质感的，左右有各种功能的调节，包括音响的控制，语音的控制。来看一下中控系统，我个人还是比较关注这种多媒体的设备的，我觉得他很好看的原因是因为它采用了一个黑色打底，同时匹配的是这种绿色，看起来确实是蛮有科技感的，而且UI设计得非常的简洁也很简单，而且整个的功能设置，包括Smart Link里面可以连接USB可以连接Apple的Car Play和百度的Car Life，还有安卓的一个AUTO，另外还有一个镜像的系统都可以在这上面去显示，这个还确实是蛮方便的，因为现在大家都喜欢在车上玩一些东西！

再往下，刚才我们说到了，这辆车有自动泊车，有倒车的辅助系统，而且是支持一个后边的影像底下有12伏的电源，AUX接口还有一个USB基本上就是功能齐全，再往下有一个比较深的储物空间，基本上就是放钱包，放手机是OK的。还有一个有意思的是它的杯架，旁边有两个小槽，用来做什么的，如果你的水杯大，你就往后看，水杯小就往前看，就相当于是一个区分的作用！

整体这辆车给我来给我的感觉做起来还是蛮舒服的，它采用的是一个真皮加上织物的这种效果，织物上面有菱形的格纹，里面填充物还是蛮有弹性的，而且也不像那种真皮，可能做时间长了会有塌下去的这种感觉，再加上如果大家是在北方用车的话，织物的座椅在冬天至少它不会冷，对吧？

左边我能看到的是后视镜是支持自动折叠的，而且是有后视镜加热的功能，四个车窗都可以一键升降，整个这个车给我的感觉就是他的驾驶视野还是蛮宽阔的，坐在里面并不像是一个紧凑级SUV。

后排有两个出风口，有一个储物空间，底下有两个USB的接口，我觉得不错，因为现在大家对于娱乐功能的需求还是蛮多的。

还有我觉得车驾驶的乘坐的视野是比较舒服的，在于它有一个面积相当大的全景天窗，而且上面是用了茶色玻璃的处理，所以即便是把现在遮物帘打开之后，也不会让你觉得很晒。

后排的座椅也是带有一定的包裹性的，但是同样跟前排我所说的似的，相对的有那么一丁点上翘的这种效果，但是后背感觉做起来还是比较的直。

斯柯达柯珞克外观表现方面：

最后来看一下这个外观，有几个地方可能是大家会比较喜欢的，首先就是前机器盖上，凌厉的线条看起来确实是显得比较年轻，分体式的大灯也是斯柯达一个比较标志性的配置，然后再加上熏黑的这种直瀑式中网，看起来就是车头还是显得和其他家与众不同，识别率都是比较高的！

在前保险杠的部分也有一个镀铬的装饰，整个车其实看起来还是蛮有年轻时尚化的这种特点！

LED的光源再加上小灯条设计，整个车其实感觉给我地感觉比较符合现代年轻人的思路，再加上我们选择的橘红色的车身，看起来还是比较有动感的。

再来看一下车身的侧面，整个比较突出的就是轮毂的造型，18寸的轮毂，再加上比较犀利的带有镀铬装饰和熏黑的这种风格，看起来是比较凌厉的，另外在车窗上有一圈镀铬的装饰，上面有一个行李架，比较与众不同的是在于它的整个D柱的处理，实际上也给了你一块比较宽敞的玻璃，那么坐在里面采光应该是很不错的。

再来看一下车尾，整体尾部层次感还是非常的鲜明，高位的刹车灯，后面的雨刷，有人会认为说这个柯珞克会跟他的大哥科迪亚克一样，利用一个非常圆满的尾灯，但其实不是，现在这个造型，你可以管它叫C字形，也说他是回旋镖的造型，其实我觉得这样看起来还是能够区分出这个产品的信息的。

再往下是保险杠的部分有一个银色塑料件，然后底下是镀铬的装饰，隐藏式的排气，整个的设计还是比较讨喜的。

我们看一下后备箱的空间，然后打开之后你会发现一个问题，就是它的宽度是够的，高度也够，但是纵深稍微显得是有点窄了，后排的座椅支持四六放倒，左边有一个12伏的电源可以给车载的冰箱来进行充电，然后小手电，这是斯柯达传统的一个配置。

底下是一个非全尺寸的备胎，所以整个的纵深感和高度感其实是显得还是蛮大，但是也有一个问题就是，它这个台稍微还是有点高，放大物件得使点劲。