前段时间，一汽大众探歌高调上市，扬言要重新定义紧凑型SUV，在市场上也确实溅起了不小的水花。不少年轻消费者被大众探歌个性的外观所吸引，却又因为实际的性价比犹豫不决。大众探歌实力如何，是否够格挑战紧凑型SUV市场呢？今天我们就以出自同门的兄弟车型斯柯达柯珞克来和探歌进行一番对比。

CUV？SUV？大众探歌定位不明

虽然是同门切磋，虽然官宣两者都是紧凑型SUV车型，但在车身尺寸上，大众探歌就要比普通的紧凑型SUV的要小一些，而且大众探歌的底盘设计其实是轿车的底盘，外形则是SUV的款式，事实上在德国，大众探歌的定位也不是SUV而且多功能的CUV，也就是类似高尔夫的跨界车。就因为进入国内后拉长了一点轴距就自称紧凑型SUV，大众探歌的官方定位未免有点华而不实了。

相比之下，斯柯达柯珞克就实在多了，轴距是2688mm，车身尺寸长宽高分别为4432/1841/1614mm，整体尺寸在同级的紧凑型SUV中也是非常大的。凌厉的线条遍布车身，钻石切割一般的设计搭配车头大气的镀铬中网，让柯珞克的车头显得霸气外露，给人一种非常硬朗的感觉，这才是正宗的德系SUV范儿！

车身尺寸就大一圈，空间切磋柯珞克稳赢

从上述的车身尺寸的参数上也不难看出，斯柯达柯珞克实实在在比大众探歌要大一圈，而且从内部的设计上，柯珞克的置物空间也非常的大，而且在有需要时可以将后座的座椅拆除，增加后备箱的容积，但是大众探歌的后备箱面积就远远的不及了，由于其自身车身尺寸的局限，探歌的整体空间也达不到一辆SUV应有的面积~

柯珞克定价公道配置厚道，性价比胜负一眼分晓

斯柯达柯珞克标配八大实用科技设计，比如倒车雷达、定速巡航、LED日间行车、胎压监测、ESP车身电子稳定系统、疲劳提醒等等，中控9英寸的液晶显示屏更是完胜大众探歌，要知道探歌高配也只有8英寸的显示屏，低配更是没有。内饰用的也是大面积的硬塑料，质感比较差。

动力上柯珞克使用的是1.4T涡轮增压发动机，配合7速双离合变速器，最大功率是150马力峰值扭矩是250牛米，大众探歌搭配的是EA211 1.4T发动机，功率和峰值扭矩和柯珞克相同，可以说两者的动力还是可以的，但是动力之外的价格就差好多。大众探歌的高价一直以来就是备受争议的，价格区间是13.98-20.98万，相对于大众探歌的配置来说真的让人感到不值，而同样和探歌都是德系车的柯珞克的价格定位就公道很多，价格区间是13.98-18.59万，从价格上胜负一眼就能见分晓。

综上所述，尽管探歌新上市靠着一时新鲜吸引了不少人的关注，但长远看来，显然是柯珞克更实用，性价比也更高。