每年的七月和八月是汽车销售的淡季，因此很多品牌的车型都会采用比平时更大的优惠来吸引消费者，从而增加销量。在车型销量中二十万以内的轿车和SUV买的人最多，最为畅销，而二十万往上的大中型轿车和SUV需求量则要小很多，看着小车卖的如此火爆，豪车们肯定也坐不住，降价幅度要比紧凑型轿车和SUV大很多。而在国内卖的比较好的中大型豪华车就当属德系BBA车型了，超强的品牌溢价和人们骨子里对它们的认可，让它们一直霸占一线豪车的地位，而销量一直不高的其他豪车也只能沦为二线豪车了，它们在国内要想取得好的销量，最重要、最有效的手段之一就是降价促销，少则几万，多则十几万的优惠，比如今天的这款凯迪拉克豪华C级车-CT6。

说到CT6，先说一下凯迪拉克这个品牌。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于美国汽车之城的底特律城市，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。而CT6作为凯迪拉克旗舰型C级车，进入中国后消费者并不是很买账，虽然在国内销量不高，但其综合实力却一点不比同级别的德系D级车差，但由于品牌溢价能力，CT6只能打错位竞争，定位介于中大型与豪华之间，为了拼销量，CT6一降就是13万，最低配车型价格已经下探到30万左右，还买什么A6L、5系和E级？

​凯迪拉克CT6的外观在同级别中绝对算的上是最吸睛的，全新家族式的前脸，典型的美国硬汉风格，展示出咄咄逼人的态势。倒梯形的进气格栅很精致，中央盾牌式的车标很有气场，展现出百年豪车的气势。最吸引人眼球的当属全新LED大灯，说起大灯设计，凯迪拉克绝对算得上同行中的另类，这也和它的棱角分明的车身轮廓是分不开的，这次全新前大灯设计的更为夸张，个性和科技感十足，走在街头回头率超高。

侧面上，CT6不足五米二的车身长度是它最大的优势，无论长宽高都领先于同级别对手，气场完全压制住5系A6L和奔驰E级。在这个流行大车的年代，CT6有着硬件上的先天优势。侧面不同于其他车型圆润的造型，有棱有角的设计让它拥有很高的辨识度。

而CT6的车尾则显得要收敛很多，没有前脸那么的霸气，竖直的尾灯显得很短，不如以前那种笔直细长的尾灯有气势。与众多车型隐藏式排气不同，CT6采用单边双出排气管设计，视觉上比隐藏式的要霸气。

内饰上CT6整体设计线条平直、简洁和宽大，完全按照凯迪拉克车标造型进行设计。嵌入式中央显示屏、细长的空调出风口等设计，展现出满满的美系豪华风格设计。低配车型的8英寸屏幕+指针式仪表盘，充分展示出CT6性能豪车的特点。作为豪华C级车，配置上也无需一一赘述，在同级别中配置相对丰富。

动力上凯迪拉克从来没有含糊过，宁可不惜油耗也要打造出酣畅淋漓的动力体验。CT6搭载2.0T和3.0T双涡轮发动机，其中2.0T发动机最大功率203kw，最大扭矩400牛米，3.0TV6发动机最大功率298kw，最大扭矩543牛米，配合8挡手自一体变速箱，百公里加速实测分别为：6.57秒和5.3秒，同级别谁与争锋？

对于这款外观个性、动力突出、拥有超高性价比的车型来说，销量上却不成正比，开上它比BBA显得有面儿，可是真正识货的人真不多。