随着人工智能的快速发展，不仅我们的生活在被人工智能所影响，各行各业也开始走向了转型之路，"智慧交通"，"智能出行"，"无人驾驶"显然已经成为这个时代新的代名词了，我们能看到传统车企也正在发生变化。

而上海俨然已经成为智能网联汽车发展的一个孵化地了，为宝马，沃尔沃等40多家国内外企业提供了450余天次，超过5000小时的测试服务。而在上海这片繁盛的土地上，也孕育了两个自带话题度的本土车企——上汽与蔚来。

值得一提的是，上汽和蔚来是第一批获得了智能网联汽车开放道路测试号牌的，并且获得了智能网联汽车测试道路的资格。上海和蔚来之间的战争才刚刚打响，谁能率先成为中国版的"特斯拉"呢？

在自动驾驶领域方面，上汽深耕已久。早在2013年的时候，上汽就启动了智能驾驶系统关键技术的自主研究，先后与华为，英伟达等巨头开展相关的合作，为了巩固上汽自身在智能驾驶技术上的先发优势，上汽还与全球著名的智能驾驶控制核心技术提供商TTTech开展了技术合作。

相比于"成熟老道"的上汽来说，蔚来作为"后起之秀"，在智能驾驶领域方面，也是来势汹汹。蔚来也早在北美地区埋下了伏笔，获得了加州无人驾驶测试牌照，而搭载的智能驾驶辅助功能的ES8也被爆出了在加州的路测照片。

当然了，想要造车并且顺利实现量产可不是件容易的事情，贾跃亭造车就是一个很好的例子，这中间需要经历很多繁杂的手续，谁能操纵的了这个转盘？这背后还需要充足的资金支持。在特斯拉退市潮的背后，国内的车企却选择争相上市，尤其是蔚来汽车在这方面表现的更为"激进"一些。

从蔚来方面得到的消息看，仅两年半时间内，蔚来还处在一个加速烧钱的状态，不得不说，蔚来和特斯拉在这方面倒是"惺惺相惜"，通过上市这一途径，获得一定的融资，也许能够暂时解决蔚来短期资金短缺的问题。不过，好在蔚来的董事长李斌是个融资有道的人物，腾讯，百度，京东等企业都与蔚来有着千丝万缕的联系，在2017年的时候，他们都曾投资过蔚来汽车。不得不感叹一句，李斌的人脉圈子还是非常广的，能够获得那么多大佬的青睐。

但即使蔚来完成了上市之路，但蔚来的股价却也是让人看的"心惊肉跳"。9月12日晚间，蔚来正式登陆美国纽交所上市，开盘即破发，最高跌幅达到了14％，正在大家为蔚来股价捏一把汗的时候，剧情迎来了大反转，截止9月14日，蔚来股价一改颓靡之态，一骑红尘，上涨至75.56％。

虽然不能重写特斯拉股价翻倍的传奇，但对于蔚来而言，上市不久就能听到这样一个好消息，还是一个不错的开始。不管是蔚来，还是上汽，它们都代表着中国造车的新势力。

未来之路，虽道阻且长，但好在前路光明！