本届成都车展有三款自主品牌轿车让我印象非常深刻,它们分别是长安逸动XT、奇瑞艾瑞泽GX以及吉利缤瑞。这三款车不仅颜值高,工艺和用料也是棒棒的,加上售价非常亲民,非常适合刚步入社会的年轻人,本期小编就将这三款车的特点详细说说。
长安 逸动XT
指导价:7.19-10.99万
长/宽/高:4505/1820/1505mm
轴距:2700mm
两厢车不像三厢车看上去很稳重,因此深受年轻人的喜爱。国内能选择的两厢车不多,自主品牌更是少之又少,但这当中也不是没有精品,来自长安的逸动XT在小编看来就非常不错。
逸动XT前不久推出了换代车型,新车的外观采用最新家族式设计语言,前脸部分,最惹眼的地方当属“蝶翼式”进气格栅,搭配上造型犀利的大灯,整个前脸视觉冲击力极强。
车身侧面的线条极为丰富,勾勒出了很好的层次感。轮毂配备方面,除低配车型新潮型配16英寸轮毂外,其余车型配17英寸轮毂。
车尾的设计打破保守,箭头式的尾灯、造型浮夸的后包围以及双边共两处出的排气,都让它有着一副性能车的模样。
逸动XT的内饰设计极为简洁,中控屏并非时下流行的悬浮式,但其位置也处在了中控台的最高处,便于驾驶者进行观看。用料方面,中控台顶部全部被软质材料覆盖,并设计有缝线,显得很上档次;挡把两侧大腿常触及的地方以及门板均为皮革包裹,拥有不错的触感。
逸动XT的座椅比较厚实,前排座椅还能提供一定的包裹性,整体乘坐空间的表现还算不错。
动力方面,逸动XT全系搭载一台1.6L发动机,该发动机具备缸内直喷技术,能爆发出128马力的最大功率和168牛·米的峰值扭矩。变速箱匹配5MT或6AT变速箱。
吉利 缤瑞
指导价:7.98-11.08万
长/宽/高:4680/1785/1460mm
轴距:2670mm
缤瑞是吉利于今年8月份推出的全新紧凑型车,其外观设计比吉利之前任何一款紧凑型车都要运动。
缤瑞的前脸依然采用家族式设计,涟漪式进气格栅相信大家已经非常熟悉了,与之相连的是两盏造型犀利的大灯。在大灯的下面,有两个硕大的进气口,不过,这只是装饰所用,里面是封死的。
缤瑞的车身采用溜背式设计,侧面看去给人的感觉流畅动感。腰线在缤瑞上被设计的非常明显,强化了整个车身的力量感。
车尾部分很厚实,后备箱盖略高于整个车尾,这样尾部看上去就不会显得平,且没有层次感。
缤瑞的内饰设计非常简洁,中控台的造型很像中国传统拱桥,线条优美而自然。中控屏是突出整个中控的,很像一个手机扣在了上面。内饰颜色搭配采用吉利善用的银、黑色搭配,整体给人的感觉时尚,有科技感。
缤瑞的座椅工艺不错,看着很上档次,此外,厚实的填充也带来了不错的乘坐舒适性,整体乘坐空间的表现也能让人满意。
动力方面,缤瑞提供1.0T和1.4T两款发动机可选,其中,1.0T为三缸机,1.4T为四缸机。由于1.0T发动机的技术更先进,因此,它的最大马力高于1.4T发动机。变速箱方面,1.4T发动机匹配6MT或CVT变速箱;1.0T发动机匹配6DCT变速箱。
奇瑞 艾瑞泽GX
预售价:7.99-10.69万
长/宽/高:4710/1825/1490mm
轴距:2670mm
艾瑞泽GX这款车还没有上市,但现在已经可以预定了,该车正式上市的日子将在10月。
我们言归正传,来说说这款车,艾瑞泽GX是奇瑞最新推出的旗舰型轿车,用于取代年迈的艾瑞泽7。艾瑞泽GX和艾瑞泽5采用相似的外观设计,但前脸升级为最新家族样式,即“虎踞式”前脸。
侧面看去,由于艾瑞泽GX的轴距不长,但车身长,因此该车前悬和后悬的长度相比一般车型要长些。
车尾造型凹凸有致,立体感较强。下护杠上双边共两出的排气造型仅为装饰所用,真正的排气管是隐藏式的。
内饰方面,艾瑞泽GX给人的感觉很简洁,这也是时下大多数车型采用的设计方式。中控有很大一部分是由皮革包裹的,加上大面积的亮黑色钢琴烤漆面板,显得非常高级,缺点就是太容易沾染指纹了,打理起来可能会比较麻烦。
艾瑞泽GX的座椅采用了菱格纹的缝纫工艺,同样挺显高级感的,座椅内部的填充也可谓厚实,整体乘坐空间的表现中规中矩。
动力方面,艾瑞泽GX全系搭载搭载一台1.5T发动机,虽说该发动机的账面数据不算出色,但热效率高达37.1%,能带来非常不错的燃油经济性。变速箱方面,提供5MT和CVT两种可选。
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