本届成都车展有三款自主品牌轿车让我印象非常深刻，它们分别是长安逸动XT、奇瑞艾瑞泽GX以及吉利缤瑞。这三款车不仅颜值高，工艺和用料也是棒棒的，加上售价非常亲民，非常适合刚步入社会的年轻人，本期小编就将这三款车的特点详细说说。

长安 逸动XT

指导价：7.19-10.99万

长/宽/高：4505/1820/1505mm

轴距：2700mm

两厢车不像三厢车看上去很稳重，因此深受年轻人的喜爱。国内能选择的两厢车不多，自主品牌更是少之又少，但这当中也不是没有精品，来自长安的逸动XT在小编看来就非常不错。

逸动XT前不久推出了换代车型，新车的外观采用最新家族式设计语言，前脸部分，最惹眼的地方当属“蝶翼式”进气格栅，搭配上造型犀利的大灯，整个前脸视觉冲击力极强。

车身侧面的线条极为丰富，勾勒出了很好的层次感。轮毂配备方面，除低配车型新潮型配16英寸轮毂外，其余车型配17英寸轮毂。

车尾的设计打破保守，箭头式的尾灯、造型浮夸的后包围以及双边共两处出的排气，都让它有着一副性能车的模样。

逸动XT的内饰设计极为简洁，中控屏并非时下流行的悬浮式，但其位置也处在了中控台的最高处，便于驾驶者进行观看。用料方面，中控台顶部全部被软质材料覆盖，并设计有缝线，显得很上档次；挡把两侧大腿常触及的地方以及门板均为皮革包裹，拥有不错的触感。

逸动XT的座椅比较厚实，前排座椅还能提供一定的包裹性，整体乘坐空间的表现还算不错。

动力方面，逸动XT全系搭载一台1.6L发动机，该发动机具备缸内直喷技术，能爆发出128马力的最大功率和168牛·米的峰值扭矩。变速箱匹配5MT或6AT变速箱。

吉利 缤瑞

指导价：7.98-11.08万

长/宽/高：4680/1785/1460mm

轴距：2670mm

缤瑞是吉利于今年8月份推出的全新紧凑型车，其外观设计比吉利之前任何一款紧凑型车都要运动。

缤瑞的前脸依然采用家族式设计，涟漪式进气格栅相信大家已经非常熟悉了，与之相连的是两盏造型犀利的大灯。在大灯的下面，有两个硕大的进气口，不过，这只是装饰所用，里面是封死的。

缤瑞的车身采用溜背式设计，侧面看去给人的感觉流畅动感。腰线在缤瑞上被设计的非常明显，强化了整个车身的力量感。

车尾部分很厚实，后备箱盖略高于整个车尾，这样尾部看上去就不会显得平，且没有层次感。

缤瑞的内饰设计非常简洁，中控台的造型很像中国传统拱桥，线条优美而自然。中控屏是突出整个中控的，很像一个手机扣在了上面。内饰颜色搭配采用吉利善用的银、黑色搭配，整体给人的感觉时尚，有科技感。

缤瑞的座椅工艺不错，看着很上档次，此外，厚实的填充也带来了不错的乘坐舒适性，整体乘坐空间的表现也能让人满意。

动力方面，缤瑞提供1.0T和1.4T两款发动机可选，其中，1.0T为三缸机，1.4T为四缸机。由于1.0T发动机的技术更先进，因此，它的最大马力高于1.4T发动机。变速箱方面，1.4T发动机匹配6MT或CVT变速箱；1.0T发动机匹配6DCT变速箱。

奇瑞 艾瑞泽GX

预售价：7.99-10.69万

长/宽/高：4710/1825/1490mm

轴距：2670mm

艾瑞泽GX这款车还没有上市，但现在已经可以预定了，该车正式上市的日子将在10月。

我们言归正传，来说说这款车，艾瑞泽GX是奇瑞最新推出的旗舰型轿车，用于取代年迈的艾瑞泽7。艾瑞泽GX和艾瑞泽5采用相似的外观设计，但前脸升级为最新家族样式，即“虎踞式”前脸。

侧面看去，由于艾瑞泽GX的轴距不长，但车身长，因此该车前悬和后悬的长度相比一般车型要长些。

车尾造型凹凸有致，立体感较强。下护杠上双边共两出的排气造型仅为装饰所用，真正的排气管是隐藏式的。

内饰方面，艾瑞泽GX给人的感觉很简洁，这也是时下大多数车型采用的设计方式。中控有很大一部分是由皮革包裹的，加上大面积的亮黑色钢琴烤漆面板，显得非常高级，缺点就是太容易沾染指纹了，打理起来可能会比较麻烦。

艾瑞泽GX的座椅采用了菱格纹的缝纫工艺，同样挺显高级感的，座椅内部的填充也可谓厚实，整体乘坐空间的表现中规中矩。

动力方面，艾瑞泽GX全系搭载搭载一台1.5T发动机，虽说该发动机的账面数据不算出色，但热效率高达37.1%，能带来非常不错的燃油经济性。变速箱方面，提供5MT和CVT两种可选。