先讲一下背景，从去年开始，我国陆续出台关于汽车行业变革的法规要求，对于排放的要求越来越严格。

​国五的标准即将成为过去，迎来国六时代，其实这只是一个开始，国家的长远计划是淘汰传统燃油车，鼓励车企大力发展新能源汽车。所以去年开始一直到现在，无论是外企还国内企业都在纷纷发布新能源发展战略。

而要实现彻底的变革，这是一个漫长的过程。所以就有了插电活动。何为插电混动呢？我们结合标题和大家聊聊。

​讲插电混动，有必要提一下油电混动。但是油电混动在国家政策的驱动下已经不实用了。插电混动逐渐成为主流。插电混动简单的讲就是一个油电混合动力系统，两者组合将动力系统的效率放大。以长安推出的首款CS75phev为例，其动力系统由1台1.5T涡轮增压发动机和3台电机组成，其中发动机最大功率为143马力，最大扭矩200牛·米。3台电机由1台发电机和分别位于前桥和后桥的2台驱动电机构成，也就是所谓的“三擎”动力，可根据不同驾驶情况，让电与油交叉组合使用，保证了车辆的高效运行。

​插电混动车型的优点:1、环保，举例说明，在重庆这样交通路网复杂的城市、车流量大的北京、上海通常是需要限行来保障人们的正常出行。而有了插电混动车，挂新能源汽车绿牌，就会避免限行带来的烦恼；

​2、省油，插电混动车最根本就是其动力系统的组合使得动力系统效率提高，从而达到省油的目的，同时我们还要面对油价不断上涨的现实。举例说明CS75燃油版油耗要8L，而CS75phev混动车型的油耗只要5.5L。所以混动车型家用非常的实惠。

​插电混动车型的一个不足之处就是在于充电设备，我国目前在新能源汽车充电匹配的基础设施方面确实还有很大的空间需要提高，不过对于当下的市场实情，插电混动车型是趋势。

​最后，其实小编觉得长远来看还是插电混动比较好，为什么呢？虽然现阶段混动车型在价格方面（补贴后的价格）要比传统燃油车高出三到四万，但是考虑省油，限行，国家政策等方面，综合考虑还是插电混动实惠一点。

​总评:如果手里的钱不是很充分，又想买个实惠一点的车，居家实用性还是选择插电混动。你怎么看？欢迎支招