长安欧尚A800应该算是欧尚品牌转型之后打响的头炮，可惜了，就目前的销量来看，长安欧尚A800在万事俱备之下打响的这第一炮，不是什么惊天雷，倒是个闷雷。统计截止2018年7月，欧尚A800只剩下单月396台的销量。

欧尚A800曾经也辉煌过，但所谓的辉煌也就是在2017年创造过单月万辆的成绩罢了，放在整个国内车市来看，那个销量也不过尔尔。

当销量到达万辆时，大家都一度以为欧尚A800未来必将稳步攀升，但情况却出现了变化。欧尚A800不断刷新自己的销量下线，让大家认识了什么叫做只有更低，没有最低。

为什么长安花了大力气，欧尚A800却没有卖出成绩，这个时候，长安应该给自己打个问号。

首先欧尚A800的官方指导价5.99-11.99万元的MPV产品，很明显是主打低价位MPV市场。谁都知道，国内低价位市场的竞争是何等激烈，几乎所有的自主品牌都在争这块蛋糕，所以没点真本事，确实走不远。

对于买这个价位车的购车人群， 什么才算真本事。是大空间，超控性，质量过硬还是高科技。

首先就质量而言，不管是什么车，都是基础要素。其次，要肯定的是国人对大空间有着充分的需求，大空间能载货、能拉人，何乐而不为呢？至于超控性和科技感，那都是更高一层段位的追求。

所以，我们先来看欧尚A800空间情况。整车尺寸：4810*1795*1750mm，轴距2760mm。就这个尺寸来说，轴距胜过宝骏730和五菱宏光，空间表现不应该比它俩差，但是欧尚A800的空间利用率和空间延展能力却差到你不敢相信。

后排座椅简直是硬伤，无法完全放平是算怎么回事，难道是把自己当面包车看待了？不过话说回来也难怪，欧尚A800本身就产自微面平台，确实不好摆脱面包车的阴影。

最后来说一下，被长安包装的极为高大上的一个功能。简单的说就是车内的空气质量控制，就算是大雾霾天，咱待在车里也不怕。长安费力营销，像个笑话！为了制造一个看似很高端的营销噱头，非要给一款顶配不过12万块的车按上“会呼吸的互联都市MPV”的名头。

简直，画蛇添足，多此一举。还不如把花在造这个功能上的钱，换几样实在点的配置，增强些软实力。