随着排放政策的收紧，不少豪车的入门车型都变为了2.0T动力，大排量的汽车更是如熊猫般珍贵。过去不少偏越野取向或者豪华定位的SUV都会使用V8发动机，而现在已经是凤毛麟角。今天教授决定讲三款稀有的V8 SUV。

途乐是当前能买到最便宜的V8 SUV，5.6L的排量比陆巡要大不少。这款发动机代号为VK56，需要加注95号汽油。百公里综合油耗为17.13L，100L的油箱容积使得这款车的续航里程大概在500多公里。

5.6L的动力自不必多说，低速时的扭矩相当充足，不会有什么孱弱的感觉。与7AT变速箱的匹配完善，低速蠕行时的动力输出线性，急加速需要降挡时的动作利索，整体给人感觉很从容。

作为一辆越野车，途乐采用了带多片离合器的全时四驱系统。在遇到一些单个车轮打滑的情况时，途乐总能迅速限制打滑并分配动力到有附着力的车轮。由于动力输出跟脚，所以在陷车时可以用油门小幅度地控制车轮，防止越陷越深。

如果说给你一辆车来环游中国，去应对各种坑洼颠簸路况，我相信绝大部分人都会选择陆巡。这款车在整体表现上，早已征服了世界上的各种越野玩家，可靠性更是最大的亮点。

在高配车型中，陆巡用的是4.6L V8发动机，代号为1UR，采用了多点电喷技术，需要加注95号汽油。这款车的百公里综合油耗为15.72L，且油箱容积去到了138L，续航里程能有800多公里，比途乐要多不少。

虽然没有前后轮差速锁，但A-TRC主动牵引力系统可高效分配四个车轮的驱动力。由于陆巡的悬挂行程比较长，所以遇到一些大坑洼时也不容易悬空。此外，陆巡还拥有爬行模式，速度可在5-25km/h内分段控制。

GLS的顶配车型搭载了4.0T双涡轮增压发动机，与之匹配的是9AT变速箱，零百加速时间只要5.9s。这款车的百公里综合油耗在18.5L左右，毕竟是大排量的车，所以油耗肯定不低。

由于整体的隔音静谧性做得不错，所以GLS给到驾驶员的速度感比较弱，往往会在不知不觉间已经开得很快了。4.0T的动力随传随到，在高速上超车也完全不虚。只要把油门剁下去，动力马上就能到位。

9AT变速箱逻辑清晰，1/2挡之间的切换柔和，没有什么顿挫。由于挡位较多，所以高速巡航时可以把转速压低，提升燃油经济性。尽管这款车已经配上了空气悬架，但底盘还是缺乏奔驰应有的舒适度，过坑洼时车身的整体晃动还是稍微大了一点。即便在舒适模式下，GLS的底盘还是不够软。

总结

大排量发动机买少见少，上面三款车型来说，途乐会是性价比最高的选择，100万不到就可以买到5.6L V8发动机。随着时间的推移，V8发动机恐怕会渐渐退出历史舞台。目前电动车来势汹汹，三缸机也覆盖甚广。如果有钱的话，还是捉紧买台大排量汽车耍耍吧。