在不久前的成都车展上，华晨中华V7联手2018北京时装周，在车展上可谓是出尽风头。在赚得满满的回头率的同时，更为跨界时尚提供了更多的可能。毕竟在现在的年轻化汽车市场，车企们不仅要有好产品，还要有更为时尚的营销策略。而在昨日，马拉车市受邀参加其在重庆举行的媒体试驾会，此次试驾会给马拉车市带来了非常深刻的印象。

在持续高温的夏天，重庆首次迎来降温，微凉的天气让我们感受到秋天的来临。在我们到达试驾场地后，马拉车市就对中华V7深入了解了一番。不得不说，经过华晨中华与宝马集团及奥地利麦克那斯泰尔公司一手打造，就如本次主体“功夫不负有心”，一款好的SUV产品就此诞生。华晨中华V7整体外观造型前脸高挺、车身宽大、型面饱满、线条刚劲有力，蓄势待发犹如一匹气质高昂的战马随时准备冲锋陷阵。车标配上“T”字形镀铬条，与星点式中网形成强烈对比，一条中网下轮廓镀铬条拉向双翼展式日间行车灯下方，与之衔接。脸颊处的进气格栅与雾灯融为一体，整个脸部激进中又凸显时尚元素。一个腰线从前轮眉毫不土泥带水的拉向尾灯处，下压式后车顶更显整体流线型。尾灯由两条灯带拉向中部，点亮整个尾部的“丰满”。

内饰方面可以说在它的定价中属非常豪华，整车内饰倾力营造智能豪华氛围，小面积的镀铬和个性纹理饰件点缀使车内略带动感和青春气息。驾驶区域人机互动简洁智能，多功能平底运动三幅方向盘配合全液晶多模式组合，仪表使得整个驾控感受强调十足。搭配抬头显示，让驾驶者以更安全的行驶姿态抵达目的地。以中控10.4寸多媒体触控屏为中心，渐渐向两侧发散的线条勾勒出整个内饰体感，张弛有力的独特线条于自于古代礼器“尊”，与外饰前脸设计元素不谋而合。换挡杆沿用宝马的鸡腿式档杆，使整个中控尽显豪华之风。

全车内饰采用大面积双色软质皮革包覆，局部采用压接仿手工异色缝线设计。座椅芯部采用几何打孔图案设计。加上内饰气氛灯的渲染，增加了整车内饰的科技感和豪华感。消费者可接触区域采用软质处理，仪表板表面区域采用皮革包覆工艺，并设计精美缝纫扎线。

空间上面表现极为良好，无论在行李厢空间方面还是在丰富实用的储物空间方面，华晨中华V7在同级别竞品中具有绝对优势。

智能配置方面，华晨中华V7拥有超级车联网，全时互联。M8X模块化平台集成T-BOX+平台数据中心，利用车机+手机+互联网编织超级车联网，集成车辆远程控制、在线娱乐、电动尾门等功能，交互能力更强大，用车体验更加人性化。M8X平台还具备自动驾驶技术，主要包括紧急制动辅助、前碰撞预警系统、盲区监测系统三项主动安全功能。作为智能化汽车时代，华晨中华V7积极加入其中，以更亲民的价格感受更高端的豪华的体验。

动力方面，华晨中华V7搭载1.6T涡轮增压发动机，该发动机是在原宝马王子发动机基础上最新技术升级的衍生产品。升级后功率150kW，扭矩280N•m，百公里加速8.7秒，大幅领先同级别车型。匹配格特拉克7速湿式DCT变速箱，技术成熟可靠，驾驶过程中，换挡平顺，无顿挫感，换挡时间趋近于零，且无动力中断感。在百公里加速体验项目上，马拉车市的成绩为8.35S，当然我们的成绩还不是最好的，最好成绩为8.07S，对于一款中型SUV来讲，它已是同级别最好成绩了。而此款发动机的排放标准已达国6B，不再担心未来因排放不达标的问题，影响车辆正常使用。

在本次场地试驾的其他项目上，它的表现也是非常优秀。华晨中华V7底盘调教汲取了宝马X1的运动风格，偏向于给驾驶员的修正空间，注重操控的稳定性，U型弯项目，车头放一大杯水，过完整个U型弯，水一滴不撒。S弯项目上，它犹如一条蛟龙，游刃有余，这充分展示了华晨华中V7良好的操纵稳定性。悬挂采用前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式，在过交叉轴时，不会感到很强的晃动感。

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马拉车市总结：

在SUV市场竞争日益激烈的今天，华晨中华V7的出现势必让同级别竞争车型为之汗颜，作为一款拥有混血基因的它，其售价区间在10.87-19.47万元，它能让消费者以亲民的价格拥有豪华的出行体验，期待华晨中华V7在这2018年的最后几个月力厚积薄发，马拉车市也相信一款好的汽车产品终会经过市场的考验，赢得消费者的认可。