蔚来汽车在纽交所成功上市的消息满天飞，没想到被官方一次“自黑营销”破坏了！

14日下午，蔚来官方微博发的一条博文瞬间火了，“开着ES8去新疆，Day10，从哈密到乌鲁木齐，全程600KM，补能两次，再一次感受油车能去的地方我们都能去。”当然，你现在再去微博翻一翻，已经找不到这条微博了，或许蔚来觉得网友评论惨不忍睹，把微博删了吧。

续航里程、高速行驶和充电条件原本是电动车的劣势，在蔚来看来竟然成为亮点作为宣传，这样做有意义？分析一下，600公里的路一辆普通燃油车基本可以一次性走完，而蔚来ES8在途中需要充电2次，按照官方资料快充需要1.5小时，正常慢充时间是10小时充满，对于电动车来说这趟旅程真够累的。

没有充电条件怎么办？蔚来一键加电服务，全程提供移动充电车陪跑，随时为ES8充电。官方宣称加电10分钟续航100公里，但显然需要更长的充电时间才能保证续航里程。

换算下来，蔚来ES8高速续航也就200多公里，更为关键的是，作为环保宣传的电动车，竟然需要另一辆充电车陪跑才能完成这段路程，官方还作为亮点宣传，这不是找骂吗？

据称是蔚来车主想挑战“电动车穿过G7高速抵达新疆”的首次挑战，蔚来提供沿途充电保障。因为没有一个品牌的电动车成功穿越G7，蔚来这样的尝试就是意义。可是，蔚来官方最后还是把微博删掉了！！！

车评人陈震表示：“作为一个目前最主流电动车特斯拉的车主，同时也是你们ES8期货的消费者，我一直都特别支持你们，因为我觉得到目前为止，你们可能是最靠谱的国产电动车品牌，但是！我想说，你们这个活动是在招黑吗？别说电动车了，连混动车通常都不会去做公开用于宣传的高速长途测试，因为高速工况并不是电动&混动车的优势以及应有的使用场景，纯属“扬短避长”！！我真的不能理解带着一个“移动充电桩”，跑完600km的路程，意义是什么……”

@42号车库：“蔚来有那么多的道服小哥，每次代客充电对充电桩情况十分熟悉，应该做的更靠谱的事情是，多制定一些周边 200-400 km 的电动车出行路线，共享给所有电动车主，而不是用巨大代价挑战不可能，让每个人都觉得不可复制有何意义。”

所以，网上一直流传着“电动爹”的说法也不是道理的！