近期，乘联会公布了8月汽车销量数据，我们借助这个榜单从中挑选几款当下关注度比较高、并且富有话题的车型，为大家分析高销量车型哪个动力总成卖的更好，为大家买车做个参考。

首先我们来看一下8月汽车销量情况：

汽油车销量文章：

《8月汽车销量榜揭晓 思域逆势上扬/ix35实现超高增速》

新能源车销量文章：

《8月新能源车销量出炉 普混转插混成为车企主流选择》

1.比亚迪唐DM18年首次登顶插电混动榜，“龙颜”功不可没

近日，比亚迪公布了8月份的新能源车型销量数据，总体销量为20845辆，这也是首次突破2万辆大关，同比实现85%的增长。表现最亮眼的车型当属新一代的唐，上市至今依然热度不减，燃油版销量为5005辆，DM版的销量5043辆，成为8月新能源销量榜的冠军。

插电混动霸主的地位一直是比亚迪占领，无人能撼动，就以今年插电混动榜单为例，除2、3、8月以外都由比亚迪秦DM占领榜首，2、3月为比亚迪宋DM接管，而到了8月，比亚迪全新一代唐DM成功登顶，新龙颜的它设计简单干练，十分符合现在消费者的审美，再加上可以“吃鸡”的旋转大屏，让其在人机交互上体验优异。

●比亚迪 唐DM

8月销量：5043台（插电混动车榜单第1位）

比亚迪 唐DM

比亚迪唐基于比亚迪最新的BLP平台打造，目前共有两个版本，分别是传统燃油版/插电混动DM版，补贴后的售价为23.99-32.99万元。都采用比亚迪“Dragon face”家族式设计语言，大灯造型霸气十足，远近光都是LED光源，并集成LED日间行车灯，整个前脸不露自威，非常抢眼。

比亚迪 唐DM 内饰

内饰方面，给人第一印象就是极简，中控台上一大块触摸细腻的仿皮材质，搭配下方的银色亚光材质，带来很强的高级感。整体设计时尚简约，在配上两块12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控触摸屏，简直就是“美女与野兽”，粗中带细，却又干净利落。

其中，中控旋转大屏搭载DiLink智能网联系统，能实现语音交互，车机互联、海量互联网应用等功能，在停车无聊的时候还可以玩玩游戏，刷刷抖音啥的，就是一个联网的大Pad。

比亚迪 唐DM 发动机

唐DM搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为151kW/5500rpm，最大扭矩320N·m/1750-4500rpm，匹配6挡湿式双离合变数箱。此外，还前后搭载交流永磁同步电机，前电机的最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m；后电机的最大功率为180kW，最大扭矩380N·m，分为两个版本（普通版和智联创世版），纯电续航里程分别为80km/100km，工况油耗1.6L/100km，日常城区上下班完全足够了。

2.日产奇骏再回SUV榜单前五，19款车型来助阵

作为日产SUV顶梁柱，虽然凭借好口碑高姿态的走到现在，但17年4月上市以来就一直没有更新这条产品线。但时隔18个月，在今年8月，新款奇骏正式上市。虽然外观内饰基本没有太大变化，但是配置，互联网系统都有不小的升级，让其在18年下半年成功续命。这些还不算最重磅，奇骏率先达到了全系车型国六的排放标准，作为一直等待国六的消费者来说可以自信的下手了，在这个国五还在满天飞的现在，拥有更高的排放标准的热销车无非不是一手好牌。

●日产 奇骏

8月销量：18139台（SUV榜单第4位）

2019款 日产奇骏

从上市新车和老款车型价格来看，指导价有一定的降低并且优惠力度都很大，新车在核心配置上也有一定的提升，这也是此次新车的卖点之一。（看原网站请点击此处）

新车全系增配东风日产的“智行+”车联系统，该系统涵盖智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧6大前沿科技，能实现人、车、互联网的全面互通，让消费者随时与世界互联。

安全配置方面，2019款奇骏2.0L舒适版、2.0L七座舒适版以及2.5L智联七座版增加了CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统等多项智行科技，主动安全性能得到大幅提升。而2.5L智联豪华版，进一步增加了ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等多项行科技，在主动安全科技上与2019款奇骏2.5L CVT四驱至尊版一致。

舒适性配置方面，2019款奇骏2.5L车型（除智联七座领先版外）全新搭载了BOSE全定制高保真豪华音响系统。顶级品牌BOSE为奇骏进行全方位的音响系统设计，具备多达8个扬声器，进一步提升驾乘品质。

日产奇骏新老2.0L发动机参数对比选项19款

17款

最大功率[kW]113110最大马力[Ps]154150最大功率转速[rpm]60006000最大扭矩[N.m]204200最大扭矩转速[rpm]44004400供油方式直喷直喷压缩比11.7:111.2:1

在动力部分，2019款奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机进行了调教升级，最大功率为150马力，百公里油耗由7.1L下降至6.2L，2.5L发动机的最大功率为186马力，两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。

3.起亚奕跑销量出众，一款打破合资价格底线的小型SUV

在8月22日，起亚全新小型SUV正式上市销售，日渐低迷的起亚因为种种原因不得不“精简”自己的生产线，从所提供的车款数量上就能看出。虽然奕跑此次只上市了两款车型，但当价格正式公布后，无不让在坐的所有观众以及媒体惊掉了下巴。6.98万元的起步价可以说打破了合资SUV价格底线。

数据显示，2018年上半年东风悦达起亚累计销量为17.23万辆，同比增长33%。销量的回暖说明了价格优惠手段起到了一定的作用，另外，东风悦达起亚在挫折中找到了塑造品牌的一大法宝，那就是需要细心的经营。

●起亚 奕跑

8月销量：3104台（SUV榜单第78位）

起亚 奕跑

从在售的所有小型合资SUV中，奕跑的价格是最低的。借此也重新定义了合资品牌的起步价。

易车 小型合资SUV车型

说到品牌复兴，在不久前，东风悦达起亚总经理苏南永被调回韩国总部任职，该职位由陈炳振接棒。先说一下苏南永，他在东风悦达起亚有着突出贡献的重要人物。据悉，苏南永任职期间将品牌运营的十分出众，业绩多次有历史性的突破，而在2015年8月，苏南永被调回韩国起亚总部，再到2017年的政治事件发生后，他再度回归，品牌业绩触底反弹，让人对其能力纷纷表示夸赞。但此刻陈炳振缺接任了总经理一职，可能原因是东风悦达起亚早在去年就对外发布了2020发展战略，除了规划了新车推出外，还旨在加强本土化建设，并以顾客至上作为经营理念，强化客户的纽带关系，而在品牌焕新的时候，需要一股新鲜血液推动品牌不断向前，从而让其实现真正重塑的目的。

奕跑惊世推出已给陈炳振带来不少的欢呼声，这恰悄是个好机会，借此来鼓舞合作伙伴以及消费者的心，也更能代表起亚未来积极向上勇于打开市场的决心。

总结：

本次主要分析的的是8月话题车型，产品定位的准确以及品牌加持的力度，让不少“富二代”车型有了不错的销量表现，抓准市场时机以及灵活的销售策略也让不少品牌车型打了翻身仗。虽然汽油车在本月整体销量有所下滑（销售淡季），但有些聪明的车企趁机调整营销策略让其在炎炎夏季多了一丝凉爽。但真正销量多与少，动力总成哪种更出色，那种配置更俘民心，裁决权在消费者手中，车企们是否能经得起考验，用实际行动去证明吧！