蓝宝告诉大家，电池长期亏电肯定是会影响电池的寿命，让电池更早期出现衰减的情况。
其实，对电池而言，无论是过充还是过放对电池都会造成伤害。除非电池在设计上就考虑到这种情况具有过放保护的设计，也就是可能在显示上电量已经为零，但实际上电池中还是有一定的储电量并不再释放电能了。
通常插电混动的车型由于电池的容量和重量相对非插电混动汽车大很多，加上现在电池的能量密度还很低，所以并不会这样去设计电池的保护，如果长期不给插电混动汽车电池进行充电仅仅依靠动能回收不断交换释放的那点电量，插电混动汽车的电池就有可能处于长期亏电的状态。而油电混合动力汽车的电池容量体积都比较小，从设计上也考虑到频繁的充放电因素，电池是不会存在过放的。
所以建议买插电混动汽车的朋友还是最好有能安装充电桩的固定车位，这样在市内开几十公里基本可以用纯电来驾驶，就比较划算。但自己没有充电桩的话使用公共充电桩每度电还要收1块多的服务费，有些地方还有停车费，性价比就打很大折扣了，而且不充电整天背着这么沉的电池和购车这部分成本的叠加显然就很不划算了。
蓝宝总结：
插电混动的最大优势在于可以在一定的里程内单独使用电池驱动车辆，不需要用油只要充电就可以了，如果你不充电只用油那个普通燃油车有什么区别？还要拖着沉重的电池到处跑，油耗比同型号的燃油车油耗还高，还不如买燃油车得了。
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