引言：作为日系三巨头之一的丰田，在全球汽车领域中一直有着非常不错的销量和保有率，就像网友说的“中国的大众，世界的丰田”就能听出丰田的成功，在国内的销量虽不如大众，但是丰田旗下的汉兰达，卡罗拉等车型的销量都非常不错，而今天咱们说的这辆车型就是典型的叫好不叫座——它就是卡罗拉双擎。

听到卡罗拉双擎想必各位看官都有一定的了解，无论是车辆的品质，做工都得到了国内外媒体的认可，上市后一片叫好，甚至有不少媒体都认为该车的到来一定能让丰田如虎添翼，可是该车上市后销量让丰田的颜面扫地，下边在咱们就聊聊这款丰田卡罗拉双擎。

首先咱们说说该车的外观，整个前脸设计与卡罗拉的设计非常相似，标准的中网格栅与两侧大灯贯通，发动机盖板两侧的肌肉线条勾勒出非常不错的设计效果，保险杠两侧类似散热口的设计，让这款过于中庸的卡罗拉双擎增加了不错时尚感，这样的设计还是挺符合国内消费者审美的。

而该车的尺寸为4630*1775*1480mm轴距2700mm从账面上看该车的尺寸相比同级的大众朗逸速腾等车还是非常错不，上扬的车身腰线贯穿整个车身，侧裙与车窗位置均进行了银色装饰，简约而不失时尚的车尾与车头相互应，一条镀铬件与两侧晶体尾灯相结合，还采用了隐藏式排气设计，该车与卡罗拉最大的区别就是该车有少量蓝色标识。

内饰方面，相比目前主流紧凑车型，该车的内饰个人并不看好，并没有带来什么新颖的设计，依然是以实用为主的，丝毫看不出一款售价十万左右车型该有的内饰氛围，处处都是廉价的气息，也许这就是丰田的造车理念问题，如今的消费者买车谁不想买辆带点豪华气质的车型？

该车最大的亮点就是该车的动力部分了，搭载了1.8升阿特森循坏发动机+永磁电机，使得该车有着相差不错的动力表现，混动模式是该车最大马力为135匹和207的牛米输出，百公里综合油耗仅为4.6升左右，按照现在油价来算该车一公里油耗仅在0.3元左右。

小结，个人该车卖不好的最终原因就是混动车型还没有得到国人的普遍认可，该车作为一款家庭代步或日常买菜用车还是相当不错的，一公里3毛钱的油耗要比普通车型实惠太多，如此低的油耗在加上丰田的品质，该车销量不温不火也让丰田尴尬不少。