"雷克萨斯ES是'丰田凯美瑞的升级版'"这一税法被一些自以为很懂车的人传播开来，但是这种说法在一个严谨的汽车媒体人眼中纯属无稽之谈。居然用丰田旗下的一个豪华品牌来代表整个丰田企业？那难道大众车就是兰博基尼？迈腾都是奥迪A6？答案当然是否定的，就算是开车的新手小白，也能轻易察觉出两款车的区别。

不可否认，从雷克萨斯的多个系列中能隐约看到丰田的影子，比如雷克萨斯SUV车型的NX、RX系列、普通的CT系列、中级车ES系列等。但即使丰田凯美瑞与雷克萨斯ES系列同平台生产过，甚至发动机动力相同，但两车开起来之后给人感觉上的差异也完全无法忽视。

至少7000多个零件才能组装成一辆车，而且很多汽车配件在汽车界是通用的，因此不同的车具有相同的发动机和平台就是一件不足为奇的小事情了。目前为止，国内所有的雷克萨斯都是进口来的，而国内绝大部分的丰田汽车却是由广汽丰田和一汽丰田生产的。这样也就造成了丰田与雷克萨斯在供货商、零配件、生产工艺等方面的差别。

我们再来说下两种车给人的乘车感受，这也是大部分人最看重的一点。丰田车的一个缺点就是稳定性欠佳，高速行驶状态这个弊端更为明显，这也就降低了驾驶员对车的操纵感受。而偏德系车的雷克萨斯的底盘调校有更强的整体性，抓地力表现和稳重感自然也就更胜一筹。

再者是在汽车售后这一方面，毫无疑问雷克萨斯会给用户更好的体验。5年10万公里的质保期、"只换不修"的宣传口号、售后热心严谨的服务态度共同成就了现在雷克萨斯良好的口碑。

最后就是生产标准的差异了。在日本，雷克萨斯的每一条缝线、每一个按钮都有极高的检验标准，这是国产丰田所不能比拟的。雷克萨斯的软包光滑细腻、柔软奢华；相比之下丰田凯美瑞的内饰就略显粗糙了，精致和粗糙就是两者之间的差别。

由此可见，一辆车的内饰做工、驾驶感受、用户体验等方面相辅相成共同决定这辆车的价值，甚至也影响了一个品牌的定位。作为一个严谨的汽车媒体人，真心的希望大家，尤其是希望热爱汽车的朋友可以更仔细更严谨的去了解汽车，只有真正了解了，才能防止自己被错误的信息所误导。