咱们中国汽车市场成为了各家品牌必争的地方，咱们国内可以买到的汽车品牌种类可以说比任何国家可以买到的汽车品牌都齐全，这也印证了中国对于汽车的消费能力之强大，回顾国内整个汽车历史，我们不难发现大众对购车的选择类型上好像经历了一个轮回，从最初的三厢轿车到SUV兴起，现在重心又偏向轿车，下一个被追捧的会是什么车型呢？

我们不难发现从上世纪八十年代初开始，人们对三厢轿车就情有独钟，因为三厢轿车更符合我们印象中高端汽车的形象，知道本田CRV的出现，当年国产上市之后让国人真正的开始接触SUV车型，并且是买得起的SUV，高坐姿、通过性好，并且还很舒适，让它当年的风头一时无两，开创了加价的先河，后来的大众途观同样如此。

当年一台SUV动辄二十万的售价可谓不便宜，而咱们自主品牌那个时候的产品重心都在轿车领域，不过因为自身技术的限制和品牌力等问题，销量相比合资品牌差距很大，后来自主品牌抓住了10-15万元SUV市场的空白，开始发力布置这个价格区间的SUV产品，后来的结果大家都清楚，长城就是一个很好的例子，把SUV做到了极致，而国人也喜欢这种量大价廉的产品。

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随着市场的饱和，增长幅度越发的放缓，而有数据显示，轿车的销量开始复苏，并且超过了SUV，证明现在很多的消费者把喜好回归到了轿车身上，而我们知道美国人喜欢肌肉车、皮卡，欧洲人喜欢两厢小车，德国人喜欢旅行车，日本人喜欢小排量经济小车，这些汽车文化发达的国家都已经有了他们最为主流的汽车文化，咱们国内你能说清楚到底是轿车还是SUV吗？

随着消费者越来越年轻化，未来的五年或者十年之后咱们国内的主流购车观念和现在又会发生很大的改变，下一个可能会像SUV这样火的车型我猜是旅行车。从车型本身说起，旅行车有着和SUV相同的载物能力，有着轿车般的操控和舒适，只不过相比SUV的通过性要稍微差一点，可是现在路道越来越好走，轿车已经能满足绝大多数路况了，油耗排放方面旅行车就要比SUV有很大的优势。

从用户群体上看，十年之后的汽车消费者90后，00后居多，他们会成为新的购车主力，他们更加年轻思想更加超前，也许到时候他们也会看烦了传统的三厢轿车和SUV，转而投向旅行车的怀抱呢。

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