2018年9月13日，2018赛季中国量产车性能大赛（CCPC）的首站比赛在江苏盐城大丰港区正式开赛，这也是CCPC第四次来到盐城。拥有多年CCPC赛事经验的盐城站，本次依旧作为整个中国量产车性能大赛的“高性能”赛点首先开跑。同样，在全新的CCPC赛季中我们依旧看到了东风本田的身影，本次东风本田派出旗下紧凑级SUV——东风本田CR-V，参与到紧凑型增压舒适SUV组别的争夺当中。

以完全不改装的量产车型为比赛车辆的CCPC，旨在衡量车辆全方位的性能品质，是原厂车性能的“试金石”，同样也是对车手个人竞技能力的严格考验。

据悉，本次大赛共有超过30个汽车品牌参赛。为了保证比赛的公平性，所有参赛品牌的车辆均由组委会直接从各车企4S店随机抽取。

历年来东风本田品牌在CCPC赛事中都取得过傲人的战绩，本次代表东风本田出征的CR-V也是紧凑型增压舒适SUV组别中夺冠呼声最大的车辆。

伴随着赛事组总裁判长的一声令下，所有参赛车辆依次驶过发车台。种类繁多的性能比赛在组委会井井有条的安排下稳步进行，CR-V所在的赛事组别被编为T3组，接下来，我们就跟随CR-V的脚步参与到各项比拼当中去。

说到最令大家关心的比赛项目当然要属“高速工况长距离节能赛”，本项比赛在盐城汽车测试中心的“高速环道”上进行，每台车辆需要以120km/h的车速连续跑上200km，最终根据燃油消耗总量决定成绩。

燃油经济性是评价一台家用车型的重要标杆，那么作为一台优秀的家用SUV车型，CR-V在本项比赛开始之前就志在必得，最终的比赛结果也正如大家所料，CR-V以18.7L的燃油消耗量轻松获得组别冠军，比第二名的燃油消耗量少了近1L。

来到车内噪声测试项目，在本项比赛中裁判将依次对车辆怠速车内噪音、60km/h匀速行驶车内噪音和100km/h匀速行驶车内噪音进行测量，目的是评选出对车内噪声控制最佳的车型。参与到紧凑型增压舒适SUV组别争夺当中的CR-V车型依旧是毫无悬念地拿下了组别冠军。论驾驶舒适性，CR-V绝对是同级别车辆中的佼佼者。

蛇形绕桩比赛目的是为了检验车辆悬挂系统性能，比赛期间各参赛车辆依次发车，在经过加速区之后进行绕桩操作行驶，冲过终点后为一个计时周期。最终，用时最短者即为获胜者。

与蛇形绕桩比赛项目类似，麋鹿测试依旧是为了考验车身稳定性而设置。这类挑战对CR-V来说可谓是“小菜一碟”，凭借着车辆在运动性能方面的优秀调校，CR-V最终以12.21s的蛇形绕桩成绩和3.92s的麋鹿测试成绩再次拿下两项比赛冠军。

如果我们把以上分项比赛看作各方面性能的单一测试，那么接下来的综合性能测试就是一场“真枪实弹”的赛道比拼，同时这项比赛的冠军也是本次CCPC赛事中“含金量”最高的。

综合性能测试融合了之前我们介绍过的所有小项性能测试，赛道设置就是我们熟悉的“金卡纳”。为了增加赛事的观赏性，比赛采取“镜面发车”的方式，两台赛车同场竞技。

最后的比赛结果想必大家也能猜测个八九不离十，毕竟CR-V在之前的分项比赛中成绩就早已遥遥领先其他对手，再加上车手巫国荣高超的驾驶技巧，不拿冠军都说不过去。

本次比赛中，驾驶CR-V的车手巫国荣是东风本田在CCPC赛事连续两年的御用车手，作为CR-V的搭档，巫国荣在上一赛季中就曾驾驶东风本田思域拿到多项组别冠军。

在赛后的颁奖典礼上，东风本田车手巫国荣登上领奖台，获得本次中国量产车性能大赛紧凑型增压舒适SUV组别冠军，这个冠军也是对CR-V产品实力最好的证明。

编辑点评：中国量产车性能大赛是国内目前唯一以量产车型作为比赛车辆的汽车赛事，对促进中国汽车市场发展起着至关重要的作用，同样也是对国内汽车品牌的严格考验，那么东风本田作为国内最受消费者欢迎的汽车品牌之一，再次用中国量产车性能大赛的多项冠军证明了自己的产品品质，同时CR-V也用实力完美地诠释了什么才是“家用SUV典范”。