如今的娱乐圈还有网络上，小鲜肉生们靠着一张好看的脸可以红到发红发紫，颜值当道的年代，似乎只要外表好看，别的缺点似乎都不算缺点。这点同样适合汽车领域，看看众泰皮尺部的威力，以抄袭别家设计为经典，而且款款热，一切都因为抄袭车观漂亮吸引眼球，所以引得很多人乖乖掏了腰包，虽然众泰汽车在市场和业界的口碑一直不咋地，但这不妨碍人家大热大卖的，毕竟在大家合理的承受范围内，能让你开得起大众泰、保时泰、兰博基泰，有几个会不对其动心？

说了这么多，其实就想说，汽车的外观设计真的很重要，设计的好，效果是立竿见影的有效，然鹅，车界还是一些车企就是不吃这一套，旗下的车型数十年都不为其重新设计外，着实让人揪心，有些车型都快陨落了，状况却依然得不到改观。

瑞虎3

05款瑞虎3

18款瑞虎3

瑞虎3最早于2005年上市，过十多年的发展，奇瑞旗下很多车型都已停产或过去，但瑞虎3依旧是奇瑞销售的主力车型，即便如此，相比其他竞争对其销量并不高，销量排名也一直都比较靠后，月销量几千台偶尔过万，年销8-10台之间，在如今SUV如此火热的年代，一台卖了十三年的SUV，却被后来的大批竞争对手赶到非主流车型之中，实在让人痛惜。要论其品质，十多年的口碑积累还是比较好的，要说其配置和性比那也是其当高，全系标配多连竿后悬挂，最低配更是不到6万，ESP除最低配外全系配备，其它配置对手有的它都有，如此良心就问别家有没有，即便如此还是不能大卖，那么问题就是出在设计上

05款瑞虎3

18款瑞虎3

对比下就明白，十多年不变的车身设计，是其不能热卖的最大祸首，颜值横行的年代，仅仅想靠拉脸皮手术取悦买家，无疑是天真了。想想奇瑞投资百亿砸观致，最后无奈血亏处理掉观致，这么些钱能给虎3换多少次车身设计呢，如果外观设计到位，依虎3的口碑和性价比，岂会不热卖？这一切不禁让人想起了那个流行段子，手中牌最好是奇瑞，最后却打烂了，不做大哥好多年的奇瑞，越来越让人看不懂了。

比亚迪F3

05款F3

18款F3

比亚迪F3

比亚迪F3同样上市于2005年，它是比亚迪汽车成立后生产的第一款车型，也是比亚迪功勋车型，虽然其模仿花冠为人们所吐槽，但其以低价和良好的品质，为比亚迪开拓市场立下汗马功劳，在其上市后很多个年份，年销量一直是比亚迪最多的车型，月销过两万也是常有的事，市场排名自然也比较靠前，不过自从比亚迪铁了心致力发展新能车后，F3的境遇是愈况愈下

05款F3

18款F3

对比下发现，F3也是十多年没换车身设计，到如今依然还是一身花冠的气息，可能之前太好卖，所以比亚迪也一直做拉脸手术不做大改动，再加上发展策略变化，如今销量一落千丈，颓废之势尽显，可谓岌岌可危。

好的外观设计到底不能拯救F3呢，淼哥认为肯定能，这方面比亚迪自身已经验证，之前大家都吐槽比亚迪的车丑，车标丑，设计师2500包月干活等云云话题，在换王朝车标后，再花大价钱花请奥迪设计师后，立马就有大改观，运用新设计语言Dragon Face设计的第一台车宋MAX，现在火的一踏糊涂，上市后短时内就把神车宝骏730拉下马，可见这颜值威力有多大。另一个就唐二代，和宋MAX一样的家族新语言观计，8月上市当月就拿下1万多台销售纪录，销量直接翻番，颜值更是引得唐一代车主羡慕忌妒恨，后悔买早了。说到这里，想想比亚迪能重新好好为F3做下车身设计，热卖也不是难事吧，除非嫌弃F3价低薄利，任其自灭。对此大伙怎么看呢