[搜狐汽车 远光灯]说起Charlie Miller，可能大家并不是很熟悉，但如果说起2015年入侵jeep的那个黑客，大家可能会猛然醒悟。没错，作为当下最著名的黑客之一，他曾经拿过一系列的黑客大奖。但是真正让他闯出知名度的，还是他对于汽车安防的入侵和控制。

说起他们对汽车安防的入侵，这件事还得回到3年前的2015年，当时他还在社交APP Twitter工作，做黑客只是他的业务爱好。但正是这一看似不太正大光明的爱好，却引起了汽车圈的大震荡，他和他的伙伴在当年的黑客大会上成功入侵了JEEP的车机系统，从而现实远距离操控和攻击汽车，随后菲亚特克莱斯勒启动了召回程序，但这还是在人们的心中留下了不小的阴影。

这样攻击力十足的黑客，是否会在未来造成更大的隐患，难道电影《速度与激情8》里车辆大规模失控的情形会在未来发生。所幸，这样的担心并不会发生，究其原因，这位曾经的黑客已经“金盆洗手，干起了正业”，据悉Charlie之前先后加入过Uber和滴滴硅谷实验室，专门负责汽车系统的网络安防以及自动驾驶的安全性等领域，而现在它又转战Cruise Automation, 担任自动驾驶安全领域首席工程师。

作为曾经战绩辉煌的黑客和自动驾驶安防领域的研究者，Charlie的话自然有着相当大的可信度。在近日举行的在CSS信息安全论坛上，他表达出了自动驾驶其实更安全的观点，那么这个观点有着怎样的理论依据，自动驾驶的安全性是否真的更安全呢？

为何自动驾驶更安全？

针对未来自动驾驶可能受到的攻击，Charlie认为主要存在在以下几个方面，

远程攻击：既可以通过蓝牙等媒体介质进行攻击，并不需要接触这个车，而这样的攻击可以实现普遍性，规模化，因此需引起重视；

物理接触，需要潜入车内安装一些插件，并对电脑系统进行篡改，这种攻击杀伤力和规模都不大，但对于个体来说也需要引起重视；

传感器攻击：这种会出现在智能化程度较高的智能汽车或自动驾驶汽车上，众所周知传感器有激光、毫米波、摄像头等多种形式，同时有自动驾驶芯片进行决策，通过对这些东西进行篡改，可以对智能或自动驾驶车型造成一定危险，但所幸的是目前这种方法不成熟，并不会产生太大风险。

从Charlie Miller的角度来说，自动驾驶车一般不面向客户销售，其一般属于一个公司，然后有公司统一管理，固定维护，在一定程度上能够保证它的安全性；另外其智能属性也会为安全性增添一份保障，软件系统会实时进行自动更新，并不断加入新的补丁，相比脆弱的普通汽车系统网络安全，自动驾驶的系统安防会高出不少层级。

正跟人类不了解自动驾驶的属性，无法与它做到充分的互动，或者抱着新鲜的心态导致自动驾驶发生事故一样，对人类来说自动驾驶车型依旧是新事物，黑客们没有太多接触它的机会，了解也并不全面，因此相对传统车型，自动驾驶汽车目前被黑的可能性并不大。

当然，这只是基于目前的状况而言，在未来自动驾驶汽车的安全性无疑还会面临不少新的挑战。因此今后需要建立一个统一的控制系统，并通过保障终端安全、切掉不一样的、没有安全性的对外连接，采用更深程度的加密技术，或者使用诸如区块链等在内的全新理念等等，让未来的自动驾驶汽车不仅在里程和数据积累方面更有保障、激光/毫米波雷达、核心芯片、高精地图方面更全面，对于本身的安全也能做到完全的保障，只有这样未来自动驾驶汽车才会真正可靠地进入我们的生活，自动驾驶的时代才会真正来临！