帕萨特曾是B级车中的老大，但同门兄弟迈腾上市后夺走了帕萨特的冠军地位，帕萨特风光不再。提到大众帕萨特，很多人的第一反应就是官车。不错，市场上存在着名为“政府采购版”的帕萨特，原价21.19万，现在有6万多的优惠，裸车价为15万多点。帕萨特作为征战多年的老将，有着比较好的口碑，同时整体实力还不错。

B级车市场上新车不断涌入，而且像迈腾、雅阁、凯美瑞都已经相继换代，使得没有换代的帕萨特显得很是尴尬。同时帕萨特的销量8月份迎来大跌。今年7月份帕萨特销量为21611辆，位居B级车市场排名的第一位，到了8月份销量降为12203辆，排名也跌出前五，位居B级车销量排名的第六位。

帕萨特销量下跌的原因，一方面受到B级车整体大环境不景气的影响，上有SUV打压，下有A+级车的排挤，B级车夹在中间很是难受。另一方面，因为帕萨特所用的PQ34平台过于老旧，再加上新快即将上市，很多消费者都是持币观望的状态。

帕萨特推出了降价优惠政策，以价换量在7月份有了好的结果，7月份当月销量达到了2万多辆。但8月份销量瞬间跌到了1.2万辆。以价换量是短暂的，从长期来看无疑是饮鸩止渴。降价优惠首先影响了经销商的利益，于是经销商开始在维修保养上大作文章，导致消费者的维修保养费用升高。另外大幅降价会使得二手车大幅贬值。一些网友表示，一旦价格体系与维修保养口碑崩盘，就会形成恶性循环，就会像奇瑞路虎捷豹一样，消费者对此车失去信心，最终导致这款车被作死。

大众帕萨特新款预计明年将在国内上市，新车基于大众最先进的MQB平台打造，在产品力方面比迈腾更胜一筹。

新车在外观上最大的变化为，将PASSAT的品牌标识放在了尾灯组的镀铬饰条上。网上流传着：就怕带话筒的红旗，就怕带尾标的大众。要知道大众车中带尾标的都是价格非常昂贵的车，像顶配达到200万元的辉腾，顶配达到65万多的辉昂。这些车在平时都要躲着走的，蹭一下两月工资就没了。此次新款帕萨特上也设计成了带字母的尾标，这无疑是抓住了国内消费者爱面子的弱点，花18万就可以买到带字母的大众。

另外新车车身长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，轴距比现款车加长了68mm。新车高配车型将配备全景天窗、低配带有小天窗。

动力方面，新款帕萨特将搭载1.4T和2.0T，其中2.0T分为高低两种动力调校。传动方面匹配双离合变速箱。