当全球车企挤破头想要在中国车市分一杯羹时，中国已成为全球第一汽车大国。乘联会数据显示，2017 年，中国汽车销售 2800 多万辆，以大比分超过北美和欧洲市场，几乎等同于后两者相加的总和，中国也理所应当八年蝉联全球汽车销售冠军，人均汽车保有量快速提升达到 0.15 辆 / 人。

汽车销量快速上涨的同时，油价也在快速攀升，新能源汽车的出现则让消费者看到了未来用车的新方向。在即将于 12 月 12 日开启大幕的第十四届长沙国际车展上，除传统汽车外，新能源汽车及未来出行方式及汽车最前端 " 黑科技 " 都将一一为您展示。

油价增长导致用车成本增加早已是不争的事实。在国家大环境影响下，新能源汽车正在迅速成为时代的宠儿。据乘联会公布的最新产销数据，今年 8 月，我国新能源狭义乘用车批发销售达 8.4 万台，同比增长六成；1 — 8 月，新能源乘用车累计销量达 50 万台，同比增长 1 倍。

有业内人士指出，此前新能源大环境不成熟，导致不少消费者望而却步。但是随着新能源汽车政策的日趋完善，加上正在临近的第十四届长沙国际车展，12 月 12 日起开始的第十四届长沙国际车展或将成为中部新能源科技实力展示的最佳舞台。

新能源汽车馆展示未来出行方式

新能源车的庞大市场不仅使得众多车企开足了马力搞研发、忙生产，对于中部地区最大规模的长沙国际车展来说，组委会也十分重视。据长沙国际车展组委会负责人介绍，将于 12 月 12 日在长沙国际会展中心举行的第十四届长沙国际车展上，组委会将以更大规模呈现车展新方式。

本届展会将使用长沙新国际会展中心 8 个展馆、4 个连接厅、中心广场和南广场的活动区，展会面积接近 15 万平米。

值得注意的是，在保持原有 8 个馆的基础上，将 E4 馆规划为 " 未来出行 " 主题馆，" 未来出行 " 主题馆除了规划 8000 平米新能源展区外，其余设置成为通用航空器展区，飞行汽车、房车展区及汽车后市场展区。此外，场馆还将增加专用试乘试驾区域。

与车展同期举办的还有 2018 中国（长沙）国际新能源汽车与智能汽车展览会，关注新能源汽车发展趋势，展示新能源汽车全产业链新技术、新产品，关注新的出行方式。此外，据车展组委会负责人透露，新能源展区亮点绝不仅此，在车展开展之前，还会陆续推出更多亮点环节。" 我们这次要尽全力为消费者打造一场关于未来汽车的视觉盛宴。" 该负责人说。组委会集结当下造车新势力，开辟国际新能源汽车 · 智能汽车展馆 1.3 万平米，集中展示新能源汽车。

能源和新技术将同台展示

记者从车展组委会获悉，包括广汽新能源、比亚迪新能源、北汽新能源、众泰新能源、长安汽车、知豆汽车、威马汽车在内的众多新能源造车新势力都将悉数亮相长沙国际车展，同时，包括长安汽车、领克汽车等在内的国内汽车领域 " 黑科技车企 "，也会将代表未来出行方式的无人驾驶技术在现场做展示。

现如今，以比亚迪等为代表的各大汽车企业早已驶入了新能源造车的快车道，在双积分政策和新能源补贴的双重刺激下，自主品牌新能源汽车已经实现对合资品牌传统燃油汽车的弯道超车。另一方面，作为湖南本土车企，广汽三菱、猎豹汽车、比亚迪长沙工厂、吉利湘潭汽车基地等汽车企业也将在本届长沙国际车展的舞台上大放异彩。

纯电动车一年能耗只要汽油车十分之一

本报 8 月 27 日 A07 版曾报道过《一辆电动汽车一生要花多少钱》，文中的采访对象潘先生表示，他购买的纯电动汽车百公里电费不到 5 元，算下来一年使用的电费成本不到千元。

据了解，潘先生购买的是一辆江淮 2017 款 EC180 灵动版 iEV4 纯电动轿车，当时花了 12 万多元。潘先生称目前这辆 iEV4 使用了一年，行驶约 14000 公里。按照长沙市电价计算，全年用电花费共计 601.03 元，该车用电成本约为每公里 0.043 元，即百公里 4.3 元。潘先生告诉记者，家里还有一辆 2.0L 福克斯，平均每月加油 3 次，每次 300 元，每年花费超过 1 万元。此外，潘先生还告诉记者，新能源车还享受免年检、免车船税。仅此两项每年也能省下近 1000 元。

潇湘晨报记者张翼长沙报道