去年底，中汽协对2018年中国汽车市场进行预测，表示2018年中国汽车市场将继续延续缓慢增长态势。到了这个月，2018年已经过去将近三个季度。但事实又没有这么乐观，今年4月份国内汽车销量达到231.9万辆，同比增长11.47%之后，从5月份开始销量就开始逐步下滑，到了今年7月份和8月份，国内汽车销量增速已经呈负数，销量低于去年同期。

有不少业内人士认为，在今年车市销量增速持续放缓的大背景下，预计下半年车市表现仍不会太乐观，甚至还会继续下行，最终全年增速将低于中汽协的预期。

汽车市场趋于冷淡，自然有不少车企都受到影响，自主品牌中长安从进入2018年后销量呈明显下滑趋势，不过同为自主品牌的吉利汽车却在如此大环境下实现逆势生长，黑马一样强势挤进厂商销量排名榜单前五，与南北大众和上汽通用分庭抗礼。当然，在已经过去的8个月中，厂商之间的精彩角逐还远不止于此……

NO.1 上汽大众& NO.2 一汽-大众

榜首跟榜眼的南北大众其实可以打包一起说，从上半年开始，南北大众的销量就一直遥遥领先。上汽大众上半年就一举突破了百万大关，之所以能在整体大环境不理想的情况下，依旧保持不俗的市场表现，与其重视三四线市场的战略布局息息相关。旗下明星车型朗逸同样功不可没，在刚过去的8月份，朗逸就以42877辆和284655辆的销量揽下单月销量和累计销量的双料冠军。

一汽-大众8月份的单月销量已经超过上汽大众，主要还是由速腾、捷达、宝来和迈腾4款车型撑腰，首款SUV探歌上市后一汽-大众就开始密集布局SUV市场，毕竟完善产品先也是提高销量的关键。今年是大众的产品大年，不少让人眼前一亮的新车纷纷面面世，例如接下来的全新SUV——Tharu途岳，同样被寄予厚望，说不定又是一款明星车型。

NO.3 上汽通用

面对南北大众加速布局的产品体系，上汽通用在2018年相对来说处于产品换代的空档期，更需要进行现有车型的挖潜与客户精准定位，不过上汽通用还是稳稳占据了第三名的宝座。上汽通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌的销量都比较乐观。别克多款车型销量都有了一定幅度的提升；雪佛兰从2017年后在华销量得到快速增长；而凯迪拉克在豪车第二阵营中的领跑优势明显。

NO.4 吉利汽车

吉利的8月份单月销量和累计销量都疯狂增长，同比增幅高达惊人的30.2%和47.2%，在998680辆的累计销量中，还包括新能源汽车10439辆，出口量是2548辆。在8月的单月销量中，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景、远景X3、远景SUV共计7款车型全国销量都破万。领克8月份的销量也再创新高（13674辆），其中领克02已经攀升到4371辆。

NO.5 上汽通用五菱

不同于TOP 4，上汽通用五菱在前8个月的累计销量增速是呈略微的负增状态，不过旗下最出名的神车五菱宏光仍然占据MPV销量榜的单月榜和累计榜的双榜首位，并且把榜眼远远甩在后面。上汽通用五菱这几年一直在“转型”，已经不满足于靠基盘客户来带动销量，而是开始向年轻消费群体下手，推出一系列年轻化的主流 乘用车型，宝骏的310、530、510、360就是很好的例子，而且这些车型已经扛起上汽通用五菱的销量大旗。

NO.6 东风日产

截至8月底，东风日产的累计销量是796329辆，而官方公布的终端累计销量也已经达到643140辆，较去年同期的59.6万辆增长了7.9%。对东风日产来说还有一个好消息，就是在8月单月销量中，东风日产的轿车和SUV两大领域均衡发展。紧凑型轿车轩逸8月端销量为34437辆，同比增长10.0%；天籁终端销量8553辆，同比增长68.4%；另一方面，逍客、奇骏和楼兰销量同比也呈增长趋势，成为东风日产SUV的主力军。

NO.7 长安汽车

长安汽车的表现总体表现不尽人意，累计销量同比下跌13.9%，但旗下的CS55累计销量同比增长竟达到536.4%。SUV仍然是品牌的销量主力，CS55的8月销量达到10185辆，环比上涨31.7%。另一方面，逸动系列则担任起轿车的主力。不过长安汽车还是把希望压在近期上市的新车上，比如CS75 1.5T智慧型、第二代逸动XT，还有即将上市的全新CS55、全新CS35 PLUS等多款车型。

NO.8 长城汽车

哈弗H6仍然是长城汽车的支柱，仍然牢牢占据SUV单月销量榜和累计销量榜榜首。长城汽车旗下的哈弗、WEY和欧拉三个品牌在刚过去的成都车展上先后发布新款产品，并且对全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s等车型进行价格调整，让利扩大市场份额。

NO.9 一汽丰田

一汽丰田方面，卡罗拉依然勇往直前领跑全品牌车型，8月销量31701辆，同比增长9.4%，1-8月累计销量254819辆，同比增长13.1%，又占了一汽丰田总销量的半壁江山。到8月为止，一汽丰田已经完成全年销量目标的67.7%，不过金九银十还没过，要是算上金九银十的销量，完成既定的目标应该是不成问题了。

NO.10 北京现代

年初北京现代把今年的销量目标定在90万，8个月就这样过去了，北京现代也正好完成了既定目标的……一半。其实领动的高销量还是为现代做了不小贡献，甚至可以说领动是目前混的最好的韩系车，不过其中一个原因也是领动的终端优惠力度大，8月单月销量也达到18331辆，排在轿车8月销量榜的第11位。2018年是北京现代的调整年，想要实现更高的销量，北京现代就需要在基础工作、渠道运营能力和产品迭代方面进行调整。

1-8月份累计销量表排行中，除少数几家车企为同比负增长外，绝大多数车企为正增长。5月、9月和10月都是一年中销量较好的几个月份，不过今年5月并没有出现明显的购车高峰，特别是进入下半年，销量增速放缓，消费者购买意愿不强，市场趋于低迷，预计是上半年国内三、四线城市房价新一轮高涨，挤压了其他消费空间，导致消费者购车能力下降，还有一、二线城市的停车位、交通和油价等等一系列问题也是影响消费者购车欲望的因素。