对于这种想法，大头是非常认同的。
而且目前也有一种新能源汽车基本原理和题目说的一样，叫增程式电动车。就是在电动车基础上装一个发电机，而发动机不直接驱动车辆，而是专门发电，补充电池电量，辅助电池一起驱动电机。目前奥迪，宝马均有增程车型。
但是如果我们要自行实现发电机增程，是非常有很难度的。
为什么？
以比亚迪秦为例，比亚迪秦电池相对比ev300等纯电动电池小了很多，而且电机功率也小了不少。
出秦的电机标称功率为40kw但是最大功率是110kw，电池电量为13kwh，为了保证动力，秦配备了105kw的发动机，发动机接入驱动车辆的同时，而多余的功率可以为电池充电。
如果是纯电动汽车，在电池电能耗尽的情况下，如果想依然保持良好的加速性能，保持高速行驶，那么配套发电机功率必须要大于电动机功率。以秦40kw的电机来讲，那么纯电动即使配套一个40kw的发电机，整个体积也不会太小吧。
最关键的问题是怎么解决安置问题，发电机放在哪里，噪音怎么解决，安全怎么解决，都是一些列难题。总不能天天拉着发电机往外跑吧！
于此同时，目前政策和法规上也不允许改变车子动力来源，在车上放个发电机边走边充电这是不可能的。
大头总结：
目前新能源汽车无论用220v充电，还是用充电桩充电时，行驶系统的供电设备都会断电，导致充电时车辆无法行进，所以安装汽油发电机给车辆充电就失去了意义！
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