路虎车主维权的事情应该是近段时间汽车圈的一个大瓜，小编之前对于路虎车主维权事件也做过追踪。可是为什么现在小编为什么又提起了这件事，是因为路虎车主维权这件事愈演愈烈，情况远比我们想象的要严重的多。已经不是普通车主维权这么简单了。

路虎车主维权不光P400e，路虎揽胜极光问题不断

某车主于2014年6月上旬，在北京惠通陆华汽车服务有限公司购买一台路虎揽胜极光高配版，但是提车回家两个月后，驾驶中就出现了车速骤减，狠踩油门无济于事等问题，即便是重新挂挡，档位也无法变换。最让人难以置信的是，路虎4S店的售后人员仅仅以车主操作不当的理由，给车辆进行了简单维修。维修后的车依然还是多次出现动力突然缺失等问题，车主要求更换变速箱的要求屡屡被拒绝，多次交涉无果，车主于2017年将该4S店告上了法庭，自此才得到重视。与此同时，车主还向我们反映了4S店内人员的行为举止极不规范，完全没有大品牌应有的服务态度。我们从这件事不难看出，为什么路虎4S店对于消费者的售后服务态度如此恶劣，那么收取高额服务费用的意义又在哪里？

路虎4S店敢如此不负责的真正原因

路虎4S店为何敢向消费者说出"4S店的作用就是修车"，对消费者如此怠慢，各种推卸责任，说到底还是捷豹路虎厂家的不负责任，疏于管理，否则一家4S店不会拿出如此态度来对待消费者。就像有位业内人士称："路虎敢把这批车卖给中国消费者，就是因为中国消费者不维权，厂家不负责，即便是闹到了上海总部维权，也没人搭理。"事实就是如此，即便是现在已经闹到了总部，那又如何？路虎并没有因此受到多大的影响！对于维权的回应竟然是对维权的某些车主，区别对待，有意拉拢，让众多路虎车主无比寒心。

中国消费者果真是P400e的"小白鼠"？

其实小编很不愿意相信，一个大厂商，不应该会有如此龌龊的行为，也不应该会拿着中国消费者的生命安全当儿戏。但是从目前路虎车主维权事件发展来看，事实的确如此。因为据相关媒体报道，P400e仅在中国售出，捷豹路虎就是把中国消费者当成P400e的"小白鼠"，P400e的安全问题如此之多，是严重侵害消费者权益的问题。路虎车主们表示"要求捷豹路虎在一周之内对于此事件给出相应解释，并对中国所有该款车型的车主进行公开道歉，予以退车赔偿"。但是，至今未得到捷豹路虎的任何回应。据相关媒体称，之所以捷豹路虎会研发一款插电式混动SUV，是因为世界各国政府明确规定，如果油耗不达标的话，新车就无法销售。所以，我们完全可以认为，P400e就是路虎拿来对付政策才研发的车型，可是，这难道就可以成为P400e故障频发，给消费者带来无限隐患的理由么？

路虎车主维权最后的解决办法

在P400e此次维权的一位车主代表称："如果能够通过谈判来协商解决，自然再好不过，但是如果路虎厂家一直是这样的态度，给不到自己想要的结果的话，那只好选择最坏的结果——起诉路虎"，显然消费者对于路虎已然寒心，即便是选择最浪费精力和时间、浪费金钱的持久消耗战，也一定要为自己讨一个说法，要和路虎厂家死磕到底！

写在最后

对于捷豹路虎车主此次P400e维权事件，之前小编也做过报道，事到如今说到底，还是路虎厂家对于中国消费者权益的不重视，又缺乏有效的监督而造成的。事情已经发生，最要紧的应该是尽全力去解决，而非各种踢皮球似的推卸责任。而对于维权的车主来说，不管当初购买路虎的初心是什么，有了问题还是采取合理的维权方式，毕竟真的打起官司来，谁都不会是赢家。