国六2020年全面到来，国五车寿命仅有3年？车主：我想静静！

欧洲国家作为汽车行业的领头羊，其排放标准自然也是引领世界的，因此中国自2000年起开始效仿欧洲的排放标准，从国一到国四整整落后欧洲十年的时间，不过中国似乎不甘愿如此，想要大力的追赶，实现中国造，在2017年1月1日开始国五标准施行，还没有实施多久，环保部就已经发布了正稿，宣布2020年执行国六标准。新的排放标注来袭，对车主们的影响简直是太大了。尤其是国五的车主感觉最亏了，新的排放实施，国五车就面临着贬值，刚买还几年就面临着严重的贬值，车主们真的有苦说不出呢！很多车主都不愿意接受现实，直呼想静静，不愿接受！

如此说来，国五标准的寿命只有三年，而国五的短命已经是命中注定，不过欧洲人从国5到国6用了整整六年的时间，而中国却只用了短短三年的时间，一不小心就引领世界了，当然了，领头羊并不是那么好当的，最终也只有苦了老百姓，最直接的影响就是油品的变化，想要控制排放标准，改变油品是必须的，也是不容忽视的，根据统计，升级油品可以减少7%到15%的污染物。

当然，油品升级了，油价自然也会跟着水涨船高，其次就是车辆本身抓起，直接的作用方就是车企，为了实现更高的排放标准，只有实现技术升级，即使没有这个能力，也只有硬着头皮上，不然就会被淘汰出局，有了高成本的技术研发，自燃车辆的售价也不会低，换句话来说车企的投资成本，还不是转嫁到了消费者的身上。

按道理来说，一项政策的出台应该从具体的国情出发的，造福百姓，而不是像现在这样用政策来捧场，老百姓强制买单，给消费者来说，目前最实际的方法就是将现有的车好好的保养，争取多开个几年，毕竟现在买个国五标准的车子，指不定哪年也变成了黄标车了，在道路上行驶就会被限行，与其这样不如把现在的车子好好保养，还能够多开几年的时间。现在先凑合着开，还能少花冤枉钱。