最早在汽车刚进入中国市场时，许多厂家为了迎合中国人的消费喜好，采用一些在海外换代的老旧平台，增加一些尺寸，再通过简配拉低成本后投放到中国市场。久而久之，这就成了海外车企惯用的手段，被国内不少人嗤之以鼻。然而仔细一想，汽车对于大多数中国的人来说，都是第一次拥有，这些特供车辆通过这么低的准入门槛来满足人们的需求，有什么不好呢？下面我们来聊一聊中国的特成功的特供车。

上海大众朗逸

厂商指导价：10.99万-16.59万

特供车销量最好的车型莫过于常年占据轿车销量榜首的朗逸了，这款车在中国汽车市场屹立十年不到，期间创造出超300万的销量。今年上市的全新朗逸更是深的中国消费者的喜爱，全新搭载平台，大气豪华外观内饰，超宽敞的乘坐空间，让很多国外消费者都期盼它们可以早日返销本土。

一汽马自达CX-4

厂商指导价：14.08万-21.58万

CX-4是马自达的一款紧凑级SUV，它是一款真真正正的中国特供车，在海外马自达都没有这款车的相关原型。虽然它和CX-5出自同一平台，但是它的外观造型几乎集齐了时下应有的时尚元素，跨界、低趴、轿跑，三者之间的完美糅合共同构筑起CX-4灵动的美学体系，这远不是CX-5这一全球车型所能及。据内部消息， 马自达正在策划将CX-4带回日本本土销售。

别克-昂科威

厂商指导价：21.99万-31.99万

昂科威这是一款款原产于中国，最后成功返销美国本土的SUV。近年来别克品牌的工程师，在面子工程上倾注了不少的心血，高档的木纹饰板与软性填充物料又创造出越级的档次感。这无疑符合中国消费者的要求，可以说就是根据中国消费者爱面子对内饰讲究的习惯量身定制的。

奔驰A系三厢版

厂商指导价：即将销售

为了迎合中国老百姓有头有尾的传统文化观念，奔驰A级在第四代迎来了自己的特供身份。为了迎合国人消费者大空间的需求，特意进行了加上了车身和轴距。乘坐空间对比两厢大幅提升，隐隐约约有同级别之首的意思，外观沿用A Sedan概念车的设计，内饰豪华科技感也是十足，这车发布以后，相信许多德国本土的消费者已经垂涎三尺了！

总结，随着中国综合国力的不断发展，和经济水平的不提升，人们的消费能力的逐步升级，现在中国已经成为全球最大的汽车消费市场，同时，也毫无疑问成为各大车企的重点照顾对象，越来越多、越来越出色的中国特供车型也会随之。到时候你还会在意“特供”二字吗？