国产车在轿车市场表现的确与合资车还存在较大的差距。不过随着SUV的兴起，各大企业相继发力，在这块领域已有不少国产车的品质和产品力完全能比肩同级主流合资SUV了。那哈弗H6和博越能长期被广大消费者认可便是最好的诠释。同时一谈到越野SUV，我想大家都会立刻说出陆巡、路虎揽胜、霸道、奔驰G级等硬派，但是它们的售价并非是所有车友们支架得住的，当然还有吉姆尼、mu-X牧游侠、途达等亲民的越野性能极强的SUV。那难道就没有越野性能不俗且时尚感极佳的国产车？答案显然不是，譬如大通D90、荣威RX8、哈弗H9等车型，其中的哈弗H9便是今日相车的主角，笔者看来哈弗H6算是撑起长城销量最重要的一枚棋子。但却不能说明哈弗H9和哈弗H5不是良心之作。

毕竟稍有了解哈弗H5的朋友便知道哈弗H5卖不动无非是外观颜值不能博取消费者青睐有关，而哈弗H9已被国外不少国家引进且国内已有地区用作警车。这还得源于哈弗H9有着过硬的越野性能和极高的性价比。然而即使哈弗H9坐拥如此好的机械品质和不凡的通过性仍卖不动。在笔者看来无奈这二字来形容它太合理。另外，哈弗H9与普拉多和奔驰E级一样定义为中大型SUV，再结合其售价为19.98~27.28万。显然相比这些合资车在售价方面的诚意不言而喻。而且哈弗H9做到百里油耗在11L左右，这对于大型SUV而言难道燃油经济性格外的高吗？并且其还拿出10万公里的整车质保。而且哈弗H9这三方面的产品力给笔者留下印象而言，简直称得上其是国内却是最憋屈的良心大SUV啊！

其一，哈弗H5的颜值就因人而异吧。但不可否认哈弗H9外观依旧给我们展现出硬派阵型中的一番风景，这得基于哈弗H9采用家族的最新设计语言，横条式的进气格珊并通过镀铬条贯穿两侧的氙气大灯组带LED日间行车灯，再配搭上圆筒式的雾灯组并用层次感极强的线条勾勒车身，从而使得前脸流露出的霸气感和时尚感完全能比肩普拉多和陆巡的气场。并且溜背式车顶、铝合金行李架及壮硕的轮毂等越野气息极强的元素均是配有。显然哈弗H9外观设计语言完全符合当前定位的。

其二，车内风格并非像吉姆尼和拉达尼瓦那样粗狂无比，反而更多的是能给人留下豪华感极强的印象。毕竟车内采用大量的软材料包裹且运用木纹和镀铬条装饰，并且空调出风口和变速箱及方向盘设计十分新颖。同时像倒车影像、7气囊、胎压监测装置、定速巡航、陡坡缓冲、电动天窗等潮流配置均是标配，而那全景天窗、8英寸彩色屏、后排液晶屏、燕飞利仕音响等逼格极高的配置出现，赋予其的驾驭感和豪华度完全是同价位中的荣威RX8、大通D90、长安CS95等车型不能媲美的。

其三，其长宽高为4856mm、1926mm、1900mm和2800mm的轴距，自然这样的尺寸在同级车中毫无优势可言。不过好在不是仿皮就是真皮的座椅且表面做工精湛度极高，同时前后中央扶手、后排杯架、前排众多储物格等配置均有出现，从而在保障舒适性和便利性的同时着重强化越野性能和通过性。这得基于全系均是包裹性一流的支持四方调节的皮质方向盘、配合上换挡平顺性极佳的变速箱和悬架方面则是双叉臂式独立悬架和多连杆非独立悬架组合且带大梁。

并且当前在售的哈弗H9提供汽油版和柴油版。而汽油版则是一款高低功率版的2.0T，与传动方面的8AT组合。且这款发动机分别能爆发出218马力和252马力。同时柴油版则是2.0T+8AT组合。而且全系均是前置四驱为驱动模式且不少车型带两把锁。这套动力总成不及赋予不输普拉多的翻山越岭的本领，更是做到了涉水深度可到700mm。足以看出“进藏神器”可并非只有普拉多和帕杰罗等售价不菲的合资车才算，我想哈弗H9论整车构造还是实际表现仍是当之无愧的进藏小能手。

总之，哈弗家族最闪亮的那颗“星星”当属哈弗H6，但这并非哈弗H5和哈弗H9这些车型拿出的诚意不够。就那今日相车的主角-哈弗H9来说。如今入门级不到20万就配四驱8AT带大梁，同时内饰用料和配置方面完全符合广大车友们的需求，面对月销1000+，难道这还称之其在国内却是最憋屈的大SUV吗?我想“无奈”成为它的代言词实在刚刚好。毕竟其能作为警车和被国外国家所认可，难道在坐拥如此极高的性价比的同时品质还有所质疑才导致无赏识一说？这个答案就交给车友们吧。