Mazda的旗舰SUV CX-9宽敞、舒适，又具备丰富的主被动安全配备，里里外外更展现出级距中少有的精致质感，无怪乎能成为不少家庭购车时的选择！

现行的第二代CX-9于2015年洛杉矶车展正式亮相，来年上市；当然，与刚上市时相较，马自达也不断地依照消费者的要求而调整车系编成并补上各配备，就像去年八月推出的18年式车型，加入了电动收折后照镜、Smart Keyless、GVC G力导引控制技术等。

今年八月，则轮到19年式车型现身，新年式车型在外观上并没有变动，仅在内装、配备、车系编成上经过些许调整，虽然一样维持四个车型，但19年式取消了四十万元的「SKY-G 2WD风格旗舰版」，仅留下「SKY-G 2WD」与「SKY-G 2WD旗舰型」两款前驱版本，入门价格维持在34万元。四轮驱动版本部分，原有的「SKY-G AWD旗舰型」予以保留，价格由39.5万元小涨至40万元，另外新增了今日所试驾、41万元的「SKY-G AWD旗舰进化型」，多了7吋TFT全彩数位仪表、Nappa真皮内装、实木饰板等配备。

为了可承载七人的充裕空间，CX-9的车长突破五米来到5075mm，轴距则有2930mm，但可喜的是它的外观看来一点儿也不显臃肿，依旧具有流畅美观的线条设计。

CX-9全车皆以附镀铬饰条的黑色环车饰板妆点，为庞大的身躯增添了几分运动风格。采「魂动之翼」设计的大面积水箱护罩为车头增加不少气势，下半部则同样以镀铬材质带出保杆线条。CX-9全车系皆搭载附自动水平调整机能的LED头灯组，SKY-G 2WD旗舰型以上另具备LED日行灯、LED雾灯，以及可主动调整光照模式的ALH智能型LED头灯。

LED尾灯组呼应头灯采用狭长锐利的设计，中间也同以镀铬饰条连结。

人高马大的CX-9标配20寸铝圈（SKY-G 2WD旗舰型以上），并搭配255/50R20规格的配胎，如此配置虽然带来优异的视觉效果，但更换轮胎时可就是笔不小的费用了。

相较以往以深棕色皮革为基底的内装，新年式的SKY-G AWD旗舰进化型则换上橘色Nappa真皮，包括中央鞍座、门板等处的钢琴烤漆饰板也以实木材质取代，让车舱更具温暖质感。整个车舱运用了相当多的金属饰板与镀铬件妆点，在昏暗光线处散发出耀眼光芒。

身为旗舰款式，Mazda当然为CX-9搭载了全套的i-ACTIVSENSE主动安全科技，包括SBS智能型煞车辅助、SCBS-F前行煞车辅助、SCBS-R倒车煞车辅助、BSM盲点侦测、LDWS车道偏移警示、LAS车道偏移防止等系统，至于MRCC 全速域主动车距控制巡航系统当然也是旗下新年式车款陆续换装的全速域版本。

橘色Nappa真皮与多处实木饰板的妆点之下，无疑让新年式CX-9的车舱质感更上层楼。方向盘采用家族化设计并以附有车缝线的真皮包覆，左侧为音响、仪表信息、电话等多功能按键，右侧则为MRCC的设定接口，但可惜的是就算为顶级车款也未配备换档拨片。仪表板依旧采用三环式样，但与新年式Mazda 6一样在中央加入7吋TFT全彩数字显示机能，整体看来更具科技感。

总结：综合来看马自达的旗舰CX9改造之后效果是很不错的，尤其是品质、质感方面提升很大，对于它你们怎么看呢？