车主正常行驶时电瓶灯亮了，懂车的朋友一定知道这是因为发电机不发电了。

车主本来是想换个发电机总成，大概1200元。因为店里没活，师傅们都比较闲，拆下来看看能修则修，不能修再换新的。

铜环磨损很严重

发电机不发电了，车辆使用的都是蓄电池的电，一旦蓄电池耗完电，车辆会自动熄火，这对行驶中的车来说，是非常危险的。

这种情况有两种选择，一是别熄火，关闭大灯和耗电的电器设备，比如空调，直接开到修理厂。二是立即熄火等待救援，因为你不知道你蓄电池有多少电量，能使车辆继续行驶多少公里。

一个蓄电池在车辆没电后可以继续行驶多少里程，可以通过蓄电池的一个重要指标RC来算一下，这个算法不是太准确，仅供参考，因为蓄电池使用年数越长，会出现性能衰减。所以这只是一个理论值。

比如蓄电池上RC值是120，意思是以25安培的电流，连续放电120分钟后，电瓶电压会降到10.5V。为什么是25A，因为车辆启动后，耗电电流一般是15-30A之间。

实际上能放电1个小时就不错了，因为电压降到10.5V时，车上电器设备基本上都没法工作了，变速箱会出现严重的换挡顿挫，发动机抖动。

接下来说说该车的发电机，上图可以看到铜环磨损到极限了，和碳刷无法接触，导致不能发电。早期很多修理厂都是可以更换铜环的，只不过现在工时费越来越便宜，不如换总成赚的多，再一个原因是买不到配件！

更换比较简单，用拉马将轴承和铜环一同取下即可，没有什么难度。安装的时候稍微注点意，先装铜环，再装轴承。

该车的发电机皮带轮拆卸是发现也坏了，发电机的皮带轮都是单向轮，防止转速出现大的波动导致发电电压发生大的变化。

有人问发电机皮带轮怎么拆，皮带轮没法固定？

我看有人用螺丝刀插到发电机内，别住转子，然后用扳手拆，这个方法不可取。最好用的方法就是用风炮，皮带轮不用固定，直接用风炮打，打个四五下螺丝就会松动。