在我国汽车市场中，合资车分走了一多半的销量，消费者宁愿多花几万元，也要买一款合资车，主要是看中了质量可靠，且品牌响亮，开出去有面子。市面上的合资品牌众多，到底该如何选择呢？保值率是其中很重要的一个考量因素，保值率高的品牌往往具有更强的综合实力、更可靠的品质，以及更低的养车成本，同时它还关系着三五年后卖二手车能到手的钱。今天我们来盘点一下贬值最快的5个合资品牌，开三年亏一半，第一个车贩子都不收，数据整理自国内某知名机构，具有一定的参考价值。

1、菲亚特

菲亚特此次上榜是情理之中的事情，身为国内最惨的合资品牌，它不仅保有量低，而且毛病一大堆，新车都已经没人买了，更别提二手车了，所以贬值很快，二手车贩子都不愿意收，毕竟人家是想要赚钱的，而菲亚特入手则可能会砸在手里。菲亚特在国际上也是赫赫有名的品牌，可惜两次进入中国均以落寞告终，究其原因，还是因为它自身品质堪忧，且只拿过时了的技术来糊弄国人，最终是搬起石头砸自己的脚。

2、DS

法系车在我国有些水土不服，标致、雪铁龙如此，号称法系豪车的DS更是如此，销量十分惨淡，从女神苏菲玛索到国民男神王凯，都没能挽救DS的颓势。DS之所以在国内如此落魄，其原因是多方面的，其一，进入国内市场比较晚，2012年才正式登陆中国，此时国内豪车市场早已被BBA、凯迪拉克、沃尔沃等瓜分殆尽，其二，知名度低，豪车开得就是一个面子，DS显然无法达到这一诉求。新车保有量差，知名度低，二手车保值率自然很惨。

3、铃木

铃木在我国可谓是家喻户晓，在上个世纪风靡了中国大街小巷，积累了很高的口碑，但是如今它已经不再能满足人们日益发展的需要了。随着2018年8月23日，铃木和长安宣布解除合资关系的那刻起，标志着铃木将要退出中国市场，成为历史，让人唏嘘。铃木车经济耐用，但是却一直坚持制造小型车，在国内不受欢迎，新车贬值快，二手车市场也十分萧条。

4、雪铁龙

整个法系车在国内都十分惨淡，而雪铁龙的处境更是一天比一天遭，在7月品牌总销量只有8000辆，比不上一款热销车的销量，可见一斑。它进入中国后，曾经十分热销，雪铁龙富康更是和大众捷达、桑塔纳齐名，被合称为老三样，如今捷达、桑塔纳犹在，而富康早已淹没在历史中。雪铁龙新车卖不动，二手车市场的惨淡也是可以想见的，旗下多款车型贬值很快，3年就贬值6成左右。

5、标致

如今标致在我国销量惨淡，但是投诉量却居高不下，故障率非常高，这也加速了它销量的下滑速度。在今年3月份之后，标致的销量呈断崖式下跌，7月份只有八千多的销量了，和雪铁龙的现状差不多。保有量、质量、口碑都是影响二手车保值率的重要因素，这当中没有一个是标致所擅长的，如今它旗下的标致408/308/301等车型贬值都很快，最低3年保值率只有40.6%。