日本车厂《铃木》在7月份发表了全新一代的《吉姆尼》小型越野车之后，方正刚毅又娇小玲珑的外型立刻引起了众多车迷的注意，席卷整个车坛，甚至获得了「迷你G-Class」的封号。现在，欧洲撞击测试权威Euro NCAP针对 进行撞击测试，但是结果却不若吉姆尼的外型一般让人惊艳，因为这款小型越野车只获得了3颗星的评价。

▲铃木 吉姆尼的Euro NCAP撞击测试影片。

翻开铃木 吉姆尼的测试报告，可以看到各个项目的撞击测试成绩分别为成人防护73%、儿童防护84%、行人防护52%、安全辅助系统50%。首先看到成人防护的部分，在「正面偏撞」的项目中，吉姆尼在满分8分的成绩仅获得4.6分。Euro NCAP解释，这是因为他们发现驾驶座安全气囊在撞击触发之后，驾驶头部会因为气囊充气压力不足使得安全气囊触底，进而让头部撞击方向盘；另外，副驾驶部分的座舱在撞击后压缩过大，因此防护能力遭到扣分。

吉姆尼的各项撞测成绩

吉姆尼的座舱防护能力较弱

吉姆尼正面偏撞测试

吉姆尼正面偏撞测试结果

吉姆尼正面撞击测试

吉姆尼正面撞击测试结果

其他还有像前座对于追撞时的甩鞭效应防护较弱、中控台与仪表可能在撞击过后挤压前座乘客、依照后座乘客假人的数据纪录，正面撞击时后座乘客的头部会受到冲击，因此此项目中的头部防护被评为「弱」。不过，虽然两项正面撞击测试吉姆尼的成绩都差强人意，但是侧撞的部分却拿到了16分满分，因此侧撞防护力相当足够。

后座儿童防护也有著相当不错的成绩，Euro NCAP以6岁与10岁的儿童假人进行测试，在前撞与侧撞都有相当好的防护表现，仅有在前方撞击的状况之下，会对于后座儿童的颈部有较大影响，但是仍然获得了「足够」的评比。

吉姆尼侧撞测试

吉姆尼侧撞俯视

吉姆尼侧撞结果

吉姆尼有著良好的儿童防护能力

行人防护的部分，吉姆尼的引擎盖对于行人头部的冲击较小，但是由于引擎盖前端为直角造型，因此这部分会对行人造成比较大的伤害，而前保杆对于行人腿部的防护力则是相当良好。可惜的是，吉姆尼搭载的AEB预警自动煞车系统在白天亮度足够的状况下无法有效的避免撞击行人，在昏暗场所或夜间更是完全无法发挥效用，而这套AEB系统也无法对于快速移动的行人如单车骑士做出反应。安全辅助系统项目则因为只有基础的时速限制功能与车道偏移警示而获得较低的分数。

▲铃木 吉姆尼因为车体造型的关系，引擎盖与保杆不同的部位会对行人造成不一致的伤害。

在综合以上评比之后，Euro NCAP给予了新世代铃木 吉姆尼仅3颗星的撞击测试成绩，主要是因为在撞击时对于驾驶及乘客的防护力不足，加上没有足够的电子安全防护系统来提升车辆的主动安全能力。这个状况，或许需要等到下一次铃木 吉姆尼年式更新才会获得改善，否则就可惜这款人气很高的小型越野车了。

▲铃木 吉姆尼的安全辅助配备较为基本，辅助系统的效能也较弱。

图片来源：Euro NCAP