2018年9月19日，由搜狐汽车主办，搜狐科技、搜狐时尚、搜狐体育协办的综艺级趣味众测——“跨界竞技场 一起玩出YOUNG”活动在京举行。汽车行业先锋携手科技、时尚、体育多领域跨界大咖，将专业车型测评娱乐化，通过精心设计的游戏玩法，对广受年轻群体追捧的十余款热门车型进行了综合体验。

● 盲驾倒车入库，你行吗？

车窗玻璃被封闭后，驾驶者只能通过倒车影像和泊车雷达判断车与车位的相对位置，除了对倒车影像系统的成像和指引提出了很高的要求，对于泊车雷达的提示精准度考验也很严格，三台车表现如何我们拭目以待。

● 三款年轻一族热门之选参与角逐

外观方面，北京现代ENCINO采用最新设计理念，整体风格更为激进动感。其中前大灯组采用分体式布局，搭配上方细长的LED日间行车灯，中网采用粗犷的网状格栅，效果更显运动。这款车采用双色车身+悬浮式车顶的设计，并且在前后翼子板处配备宽边黑色轮眉，突显越野气质。车尾方面，新车得益于其整体造型呈明显上窄下宽的姿态，视觉效果显得较为敦实。细长的LED示宽灯搭配包含了倒车灯、转向灯和后雾灯的灯组，造型风格与车头灯组风格遥相呼应。

内饰方面，昂希诺内饰保留了海外版KONA的设计，悬浮式中控显示屏配合鲜艳的色彩点缀，视觉效果更加年轻。配置上，将配备语音控制、碰撞辅助、电子手刹、自动驻车以及电动天窗等。这款车采用一台1.6T发动机，其最大功率为177马力，匹配7速双离合变速箱。

外观方面，广汽丰田C-HR与奕泽IZOA都采用了丰巢WAY概念车的设计，线条凌厉多变，在小型SUV里属于非常激进的设计，个性十足，很讨年轻消费者青睐。两款车型在外观上并没有太多明显的差异，主要的区别在于奕泽IZOA的前保险杠下部增加了银色饰条，轮圈的款式也有一些不同。

广汽丰田C-HR内饰与海外版基本相同，中控台采用了偏向驾驶员一侧的布局，中控液晶屏的尺寸很大，三辐方向盘的按键呈“八字形”布局，符合人体工程学的设计，横向的空调出风口和功能按键等都十分顺手好用。C-HR搭载丰田最新的2.0L发动机，该发动机最大功率可以达到171马力，压缩比为13：1，热效率高达40%，峰值扭矩可以达到203牛·米。在传动系统方面，其匹配丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱。

外观方面，GL6整体造型与GL8采用了相同风格，前脸处采用了别克最新的飞翼式前脸设计，使得车头部分看上去更宽大。两侧大灯组内部融入了LED光源，位于车头下方的贯穿式前保险杠及两侧的多边形进气口则带来了更多的时尚感。

内饰方面，该车整体采用了环抱式中控台设计，棕色与黑色的撞色一定程度上提升了该车的质感，中控台采用了一块7英寸多媒体屏幕，两侧为空调出风口。从内部空间来看，新车座椅布局采用了2+2+2的设计，第二排两个独立的座椅保证了后排乘客的舒适程度。别克GL6搭载全新的1.3T发动机，最大功率为156马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

● 借助倒车影像和泊车雷达，不同尺寸车型都能顺利盲驾入库

昂希诺小巧的身躯应对停车入库这类问题有着先天优势，此次有倒车影像和后雷达的加持，更是显得易如反掌。车辆入库后四周尚存很多余量，大多数驾驶者都能顺利完成体验项目，整体表现令人满意。

丰田C-HR的尺寸比起昂希诺要大了一些，但是也没超过4.5米。值得一提的是这台车在前后都提供了雷达，倒车入库的时候车头两个角靠近桩桶时也有提示，面对今天的测试项目同样应对自如，表现良好。

别克GL6的尺寸比起昂希诺和C-HR都要大了一些，6座的空间毕竟需要更大的车身来承载。它配备的倒车影像和泊车雷达能够有效帮助体验者完成测试项目，长车身并没有对停车便利性造成过大影响。

● 科技助力下，人人都是老司机

各位跨界大咖对于昂希诺的设计交口称赞，这次的体验车辆在颜色方面也得到了各位时尚达人的一致好评。更重要的是它有着三台车中最灵活的身躯，无论“老司机”还是不常驾驶的朋友都能够顺利倒车入库。

C-HR的设计其实本身就大量减少了车窗的面积，只不过我们测试时把仅有的部分也封闭了。事实证明这台红色的试驾车很对女性嘉宾的胃口，看来高颜值确实是提高市场占有率的一大法宝，别的品牌值得参考。

GL6在提供了一家人所需的宽适空间前提下，还能带来不错的操控和动力体验，这本身就是一种成功。作为一台MPV，能在这个项目上让大多数人都顺利完成，已经足以说明它的尺寸并不会成为日常用车的障碍。

总结：科技配置确实能提高日常用车的便利性，价差合理的情况下尽量选高配吧

通过这次测试和嘉宾体验，我们发现倒车影像和泊车雷达对于停车便利性的提升立竿见影，这在一定程度上能够降低驾车门槛，所以大家买车应该着重考虑这两项配置。不过还是需要提醒大家注意的一点是，电子系统并非百分百可靠，遇到不熟悉地点停车时最好还是下车观察周围环境再泊车，保护自己安全的同时也能保护他人。